埃克莱斯顿炮轰汉密尔顿转会法拉利仅为“营销项目”

曾是F1掌门人的伯尼·埃克莱斯顿引发争议，他轻蔑地表示刘易斯·汉密尔顿备受期待的转会法拉利仅仅是“一个财务营销项目”，而非真正追求冠军。

关键点：

埃克莱斯顿的言论，特别是他对汉密尔顿当前状态和法拉利管理层的质疑，直击F1界对这一重磅合作的看法。如果他的说法属实，这暗示近年来最受关注的司机转会可能更多关乎商业吸引力而非运动野心，并引发了对汉密尔顿和法拉利未来竞争力的问题。

具体细节：

• 汉密尔顿表现受质疑：93岁的埃克莱斯顿在采访中称汉密尔顿“正陷入挣扎”，“他的一切都在那里下滑。他曾想成为世界冠军，现在却对自己做不到感到惊讶。”他还表示汉密尔顿是“过去十年里最顶尖的车手之一，但不是最顶尖的。”
• “财务营销项目”：埃克莱斯顿直言不讳地将汉密尔顿与法拉利的合作定性为主要是“一个财务营销项目”，暗示汉密尔顿未来“会更多地涉足时尚领域”，而非专注于赛车。
• 批评法拉利管理层：这位前F1老板还抨击了法拉利的组织文化，声称车队需要“一个独裁者在顶端才能成功”。他暗示现任领队瓦瑟尔不适合此职位，并指出意大利内部的干涉：“意大利人什么都管，什么都想说了算。”
• 法拉利技术挑战：文章还提到了法拉利SF-25赛车持续存在的技术难题，特别是后悬架问题。据报道，工程师们难以维持最佳离地高度，为避免受罚而牺牲下压力和速度，如中国站被取消资格一事。

弦外之音：

埃克莱斯顿的言论凸显了F1圈内对高调转会动机的某种犬儒主义看法。尽管汉密尔顿的商业吸引力毋庸置疑，但完全否定他的运动雄心，可能被视为试图削弱他职业生涯晚期影响力的做法。对法拉利“独裁者”的批评，也反映了该队长期存在的内部政治斗争的看法，许多人认为这阻碍了其争冠的雄心。

展望未来：

随着汉密尔顿准备在转会马拉内罗之前，迎来在梅赛德斯的最后一个赛季，他的赛道表现将备受严密审视。他在2025年扭转梅赛德斯颓势，并在2026年适应法拉利的能力，将是检验埃克莱斯顿争议言论的最终试金石。同时，法拉利能否解决其技术缺陷，特别是后悬架问题，以及为2026年赛车进行更广泛的理念性改变，将是证明他们引进汉密尔顿并非仅仅是营销之举的关键。