多梅尼卡利为2026年F1规则辩护，称维斯塔潘/汉密尔顿的批评为时过早

F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利回击了冠军车手马克斯·维斯塔潘和刘易斯·汉密尔顿对这项运动2026年技术规则的早期批评，他认为现在评判新时代还为时过早，并且赛事方仍对调整持开放态度。他的这番评论发表之际，新一代赛车在澳大利亚完成了首次正式比赛环节，且未出现重大事故——他认为这是一个信号，表明在工程师们努力释放赛车性能时，人们需要保持耐心。

为何重要：

这项运动最大牌的明星们在季前测试期间公开表示怀疑，引发了公众对F1未来方向的重大疑虑。多梅尼卡利的辩护凸显了F1管理层必须在倾听现役车手意见与坚持旨在吸引新制造商并促进可持续发展的长期监管愿景之间，取得微妙的平衡。2026年赛车的最终比赛表现，对于车迷参与度和这项运动的信誉至关重要。

具体情况：

• 批评之声：在巴林测试期间，刘易斯·汉密尔顿称2026年的动力单元及其复杂的能量管理“过于繁琐”，难以向车迷解释。马克斯·维斯塔潘的批评更为尖锐，他将这些赛车称为“反比赛”且“无趣”，因为能量回收需要激进的“松油滑行”驾驶方式。
• 多梅尼卡利的反驳：这位F1掌门人表示，“对一个让我们所有人得以成长的不可思议的世界说三道四……是错误的。”他强调，新规则仍将奖励最优秀的车手，并且F1“不可思议的”工程人才将迅速提升赛车性能。
• 规则目标已达成：多梅尼卡利指出，2026年规则的主要目标——通过关注可持续燃料和更高程度的电气化来吸引奥迪、福特和凯迪拉克等新制造商——已经实现，他称这一点“绝对至关重要”。
• 对调整持开放态度：关键的是，多梅尼卡利确认了灵活处理的方式，他表示F1、国际汽联和各车队已经讨论过，在规则首次亮相后，将对解决赛道观赏性方面的任何问题“非常开放”。

后续展望：

现在的焦点转向了研发竞赛。多梅尼卡利寄望于各车队能迅速改进2026年赛车，使其更快、更好驾驶。他关于这项运动将在必要时进行调整的保证提供了一个安全网，但确保新时代能带来精彩比赛的压力依然存在。未来几个月的模拟和赛道测试，对于决定车手们早期的担忧是会成为现实还是得到缓解，将至关重要。