勒克莱尔为法拉利黯淡前景画像：冲刺排位赛表现令人沮丧

为何重要

法拉利在COTA赛道，尤其是在冲刺排位赛中的挣扎，凸显了其赛车整体性能的持续性问题。勒克莱尔沮丧的语气以及承认“差距太远”的说法，暗示着根本性的挑战，这可能会危及他们的车队积分争夺，并影响车队士气。

细节

• 排位赛困境：勒克莱尔在冲刺赛中仅获第10名，比杆位车手马克斯·维斯塔潘慢了一整秒，甚至落后于队友刘易斯·汉密尔顿（P8）。
• 变速箱故障：唯一一次练习赛中的变速箱问题进一步阻碍了勒克莱尔的准备，限制了他的赛道时间。
• 速度差距：当被问及法拉利在哪里丢掉了时间，勒克莱尔简单地回答：“到处都是。”他认为自己的SQ3单圈很干净，表明问题出在赛车的固有速度上。
• 令人意外的对手：小尼科·霍肯伯格（来自使用法拉利引擎的Stake F1车队）的单圈成绩，比两辆法拉利和梅赛德斯赛车都出色，他以P4完赛，比勒克莱尔快近半秒。
• 无奇迹可期：勒克莱尔对法拉利在本周末找到显著改进的前景表示悲观，称如果他们能有大幅提升，“我会非常惊讶”。

更宏观的图景

这次糟糕的表现发生在法拉利赛季表现起伏不定之后。虽然他们曾展现出亮点，但他们的不稳定性以及在各种赛道上难以匹敌红牛和梅赛德斯的问题依然存在。就连使用法拉利引擎的车队（如Stake F1）都能超越原厂车队在底盘上的表现，这暗示着SF-25赛车的调校或空气动力学效率存在更深层次的问题。

接下来

法拉利在今年的美国大奖赛冲刺赛中面临严峻挑战。在不期待“奇迹”的情况下，车队需要彻底分析数据，以找出在COTA赛道上速度如此之慢的原因。他们的重点可能会转移到控制冲刺赛和正赛的损失，同时寻找解决赛车性能不稳定问题的答案。