库尔特哈德警告：2026年F1赛车的感觉将“截然不同”

前F1车手大卫·库尔特哈德预测，由于新的动力单元规则，2026年的并驾齐驱式比赛将感觉“截然不同”。电力和内燃机动力各占50%的分配，将从根本上改变赛车的加速和赛道操控方式。这种新的动力输出模式可能导致赛车变慢，并形成与当前时代截然不同的比赛动态。

为何重要：

2026年的改革是F1近代史上最重大的规则变革之一，直接影响着这项运动的核心产品：赛道上的比赛。新引擎技术的引入总是伴随着单一制造商获得决定性优势的风险，这可能会打破F1近期好不容易培养起来的竞争平衡。这些变化能否得到车队和车迷的接受，将塑造这项运动的未来方向。

细节如下：

• 独特的动力输出： 库尔特哈德解释说，车手在耗尽电能前会加速到某个速度。届时，赛车会感觉“阻力比马力还大”，这将在长直道上带来新的战略挑战。
• 圈速变慢： 新规则包括更小、更轻的赛车，下压力也大幅减少，预计将导致整体圈速变慢。
• 比赛更接近的可能： 速度的降低或许是件好事，这可能导致车距更小，位置争夺更多，因为微小的创新可能在性能上带来更大的差异。
• 统治风险： 库尔特哈德以2014年的混合动力时代为例，当时梅赛德斯的引擎优势让他们即使没有最佳底盘也能赢得冠军，这是一个警示，告诫人们如果某家制造商完美掌握了新动力单元公式，可能会发生什么。

接下来：

国际汽联（FIA）和F1正押注于2026年的规则将为这项运动创造一个更可持续、更具竞争力的未来。尽管目标是更接近、更激动人心的比赛，但新规的成功将取决于车队管理新动力单元复杂平衡的能力。所有人的目光都将聚焦在2026年的季前测试上，看看库尔特哈德关于“截然不同”比赛体验的预测是否会成真，以及是否有任何制造商能够脱颖而出。