科尔顿-赫塔的F2转会：通往F1的勇敢且充满挑战的道路

为什么重要：

赫塔的意外举动凸显了即使是对知名车手来说，通往F1的道路也极其严苛。他渴望加入凯迪拉克车队，这表明了F1的潜在高风险以及F2（F1的选拔系列赛）的独特要求。

前景挑战：专家观点

F2锦标赛领头羊莱昂纳多·福纳罗利认为，赫塔“要适应一辆完全不同的赛车，以及他可能从未驾驶过的赛道，对他来说是个巨大的挑战。”

红牛车手阿维德·林德布拉德形容赫塔的决定“对赛车运动来说是惊人的”，但他指出：

• 印地卡和F1的培养体系没有直接联系。
• 他将面临全新的赛道，驾驶的赛车与印地卡赛车有很大不同。
• 尽管赫塔在美国备受推崇，但这一步将是“艰难的”。

AIX Racing车手约书亚·杜尔克森欢迎这一举动，他表示这将提供“一次绝佳的比较……看看一位印地卡车手能在F2中做到什么”，同时也为现有的F2车手提供了学习机会，他承认“非常不同的赛车”和“环境”。

兰多-诺里斯的看法

迈凯伦车队的兰多-诺里斯曾是赫塔的队友，他对赫塔评价很高，并相信他有成功的潜力。“他足够有技术，可以驾驶任何赛车并快速起来，”诺里斯说。他强调，真正的困难不在于适应F2，而在于“成为F1中的顶尖车手”。

最大障碍：倍耐力轮胎

除了不熟悉的赛道，赫塔最大的挑战将是掌握F2中难以捉摸的倍耐力轮胎。与允许长时间全力冲刺的印地卡Firestone轮胎不同，倍耐力轮胎要求精准的单圈全力冲刺以获得最佳性能。

哈斯F1车手奥利·贝尔曼，一位F2资深车手，强调了区别：

• 印地卡比赛通常涉及长时间的全力冲刺。
• 欧洲青少年方程式赛事教会车手执行一个单圈全力冲刺，然后冷却轮胎。
• 适应从单圈中榨取最大性能需要不同的节奏。

超级驾照积分和激烈竞争

赫塔将带着35个超级驾照积分进入F2，他需要40分才能获得F1参赛资格。一个成功的F2赛季，跻身前十名，将大大提高他的积分。

然而，F2的竞争异常激烈。许多经验丰富的车手都难以跻身前十名：

• 丹尼斯·豪格（2025年Indy NXT冠军）- F2第11名（2024*）
• 奥利·贝尔曼（哈斯F1车手）- F2第12名（2024*）
• 伊萨克·哈贾尔（Racing Bulls F1车手）- F2第14名（2023）
• 亚瑟·勒克莱尔（法拉利F1试车手）- F2第15名（2023）
• 马库斯·阿姆斯特朗（印地卡领奖台选手）- F2第13名（3次）
• 米克·舒马赫（哈斯F1车手 2021-22）- F2第12名（2019）

(* 错过了几场比赛)

凯迪拉克的支持将使他们能够着眼于F2的即时成绩。此外，与凯迪拉克进行的广泛F1测试计划将提供对赫塔F1资质的关键评估，如果可以通过其他方式管理超级驾照积分，这可能比他的F2表现更重要。贝尔曼明确表示，“F1测试，绝对是”，比F2项目对获得F1席位更重要。

赫塔可能去向何处

赫塔对公开宣布他的F2转会感到宽慰。争夺顶尖F2席位竞争激烈。有报道称，他最有可能签约Rodin车队，该车队与赫塔的青少年生涯（Carlin）有一些历史联系。Hitech和Prema Racing也被视为潜在的竞争者，最终决定预计很快公布。