勒克莱尔称加拿大大奖赛为“我F1生涯中最艰难的周末”

勒克莱尔将加拿大大奖赛描述为“我F1生涯中最艰难的周末”。刹车问题和对轮胎毫无感觉贯穿始终。尽管保住了第四名，这位法拉利车手承认，这更多是靠运气——迈凯伦的策略失误和拉塞尔的退赛成全了他。队友汉密尔顿获得亚军，对赛车的舒适度形成了鲜明对比。

为什么这很重要：

勒克莱尔在这条历来不擅长的赛道上挣扎，暴露了他驾驶风格上的潜在弱点，法拉利必须解决这一问题。同时，汉密尔顿对SF-26的迅速适应，为车队优化赛车调校提供了宝贵参考。在激烈的2026年冠军争夺战中，这可能起到决定性作用。

细节：

• 从练习赛第一圈到正赛最后一圈，勒克莱尔对倍耐力轮胎**“毫无感觉”**。最后15圈他不得不放慢1.5秒，只为把车留在赛道上。
• 周五的刹车问题让情况雪上加霜，他始终未能找到节奏。“对我来说这是个噩梦般的周末，”他说。
• 蒙特利尔的挑战：吉尔斯·维伦纽夫赛道的弯角节奏不适合勒克莱尔的驾驶风格——与墨尔本类似。即使赛车没问题，他也很难挖掘单圈速度。
• 车队动态：汉密尔顿状态出色，在冲刺赛和正赛排位赛中均击败勒克莱尔。勒克莱尔称赞队友：“刘易斯绝对不可思议……我可以分析并理解为何差距如此之大。”
• 正赛结果：勒克莱尔首段使用软胎看起来有望冲击领奖台，但换上中性胎后失去抓地力。得益于迈凯伦的糟糕策略和拉塞尔的退赛，他最终以第四名完赛。

接下来：

勒克莱尔计划深入研究汉密尔顿的数据，找出让队友获得绝佳轮胎感觉的调校差异。法拉利将努力解决刹车和轮胎升温问题，确保两位车手都能稳定发挥。随着冠军争夺战白热化，最大化两辆赛车的潜力对车队至关重要。