塞恩斯呼吁FIA和F1：2027引擎规则绝不能退让

卡洛斯·塞恩斯呼吁国际汽联（FIA）和F1管理层“坚定信念，做对这项运动正确的事”——2027年引擎规则改革正面临搁浅风险。这位GPDA（大奖赛车手协会）主管认为，计划中内燃机与电池动力60:40的分配比例，是保留纯粹赛车灵魂的关键，并敦促决策者无视制造商之间的政治内耗。

为何重要

2027规则旨在将F1动力单元从目前的50:50平衡，转向更偏重内燃机的60:40。然而，部分制造商的反对可能导致改革推迟至2028年，甚至彻底取消。塞恩斯的呼吁反映出车手群体的共识：运动必须优先考虑赛道上的激烈竞争，而非向企业妥协。

细节解读

• 加拿大站比赛周末将召开关键会议，各动力单元制造商就60:40分配是否于2027年落地或延后分歧明显。
• 塞恩斯称赞该提案“非常有趣”，符合运动发展方向，但也指出政治因素和制造商利益分歧造成摩擦。
• 他强调车手几乎一致支持改革：“如果只问车手，我们都会赞成朝这个方向推进。”
• 这位西班牙车手坦言，即便60:40也可能不够，呼吁到2030年实现“真实赛车和真实引擎”的长期愿景。

下一步

FIA和F1必须决定是否在即将到来的会议上对2027规则进行表决，还是允许进一步拖延。在车手们团结支持更强大内燃机的背景下，最终结果将表明管理机构是否愿意抵制制造商的游说，捍卫纯粹的赛车原则。