加拿大站排位赛：拉塞尔压哨夺杆，FIA再对汉密尔顿展开调查

乔治·拉塞尔在加拿大站排位赛最后时刻连续两站夺得杆位，为这场跌宕起伏的排位赛画上句号。

基米·安东内利原本以为杆位已经到手，但拉塞尔以1分12秒578的成绩在最后一刻抢走了P1发车位。整场排位赛充满变数，兰多·诺里斯、刘易斯·汉密尔顿和伊萨克·哈贾尔在不同阶段都展现出了争夺杆位的实力。

为何重要：

梅赛德斯在蒙特利尔包揽头排发车位，标志着这支车队本赛季在单圈速度上的重大复苏。拉塞尔和安东内利之间仅差0.068秒，银箭车队迎来了将排位赛优势转化为正赛胜利的绝佳机会，尤其考虑到周日的大奖赛可能受到雨水影响。

详细情况：

• 拉塞尔的逆袭：英国人在Q2仅列第八，一次冲刺还不得不切过第一组弯道，但在关键时刻用惊艳的最后一圈证明了自己。
• 安东内利的遗憾：这位积分榜领跑者本有望拿下2026赛季第五个杆位，却被拉塞尔在最后时刻截胡。不过P2发车仍是他在这条赛道的最佳排位成绩。
• 诺里斯领跑迈凯伦：迈凯伦车手在Q3首轮冲刺后暂列杆位，但最终滑落至第三，落后0.151秒。奥斯卡·皮亚斯特里位列第四。
• 汉密尔顿再遭调查：法拉利车手此前已因冲刺赛调查被澄清，但如今又因Q1中可能阻挡皮埃尔·加斯利而面临赛后调查。他最终排名第五。
• 维斯塔潘挣扎：卫冕冠军仅列第六，落后0.329秒，抱怨红牛赛车前胎温度存在问题。
• 哈贾尔表现抢眼：红牛新秀延续强劲势头，拿下第七名，排位成绩甚至超过了队友维斯塔潘。
• 勒克莱尔低调的一天：法拉利车手始终未进入杆位争夺，最终以第八名收场，落后0.398秒。
• 淘汰情况：Q2出局的车手包括尼科·霍肯伯格（第11）、利亚姆·劳森（第12）和卡洛斯·塞恩斯（第15）。Q1阶段费尔南多·阿隆索（第19）、塞尔吉奥·佩雷斯（第20）和兰斯·斯特罗尔（第21）早早出局。

下一步：

周日降雨概率超过40%，FIA已宣布雨战预警，加拿大站正赛注定将充满策略博弈。梅赛德斯力争将头排优势转化为赛季首胜，而迈凯伦和法拉利则希望抓住天气带来的任何机会。维斯塔潘从第六位发车面临艰巨挑战，但不可预测的天气条件可能让一切皆有可能。