凯迪拉克宣布为F1发动机规则变化做好准备

凯迪拉克表示，无论F1发动机规则如何变动，他们都将做好准备。这支车队计划在2026年以法拉利动力单元加入围场，并打算从2029年起使用通用汽车自主研发的发动机成为厂商车队。但国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆近期表示，希望最迟在2031年回归自然吸气V8发动机，这给美国车队带来了巨大难题。

为何重要

拟议中的V8转向可能迫使通用汽车在仅三个赛季（2029-2031）内为复杂的动力单元投入巨资，随后又要为新V8规则再次掏钱。这种不确定性威胁着凯迪拉克长期发动机计划的经济可行性。车队领队格雷姆·洛登强调，规则稳定才能实现高效规划和比赛。

细节

• 当前计划：凯迪拉克2026年起使用客户版法拉利发动机，随后在现行规则（预计运行至2030或2031年）下从2029年打造自己的通用动力单元。
• FIA提议：本·苏拉耶姆希望F1在2031年采用V8发动机，可能使通用发动机在短命后即遭淘汰。
• 洛登立场：“由于我们加入的不确定性，必须对任何情况做好准备。我们尊重规则，无论面对什么都会准备好。不过，稳定性和清晰的可见性会让任务更容易。”
• 调整方案：若通用认为投资不合理，凯迪拉克可以在V8过渡期继续作为法拉利客户，这条路更简单但野心较小。

下一步

FIA和F1将在未来几个月决定发动机路线图。凯迪拉克已在建设新的动力单元工厂，但最终规则明确后，才能决定其成为完整厂商车队还是保持客户身份。洛登总结道：“我们必须为一切做好准备，但所有人都欢迎一些稳定性。”

关键背景：通用汽车进入F1是美国赛车运动的里程碑，而规则的不确定性可能推迟或改变其雄心。