凯迪拉克站队法拉利，2026年发动机争议升温

Why it matters

新赛季2026年的激进规则正被审视。压缩比上限16:1的解释出现分歧，若有车队利用技术漏洞将获优势，赛场将出现明显分层。对新晋车队凯迪拉克而言，公开支持遵规的法拉利，可树立道德形象，却也可能因对手的“聪明工程”而失去竞争力。

The details

• 技术争议：有报道称梅赛德斯和红牛的动力单元在静态测试时满足16:1压缩比，但在赛道上实际运行时压缩比会升高，从而提升功率。
• 凯迪拉克立场：车队总监格雷姆·洛登确认，法拉利、奥迪和本田都未采用此技术。他强调规则是“黑白分明”，并对法拉利的“完全合法”发动机充满信心。
• 红牛回应：红牛动力部门负责人本·霍奇金森把争议形容为“无关紧要的噪音”。他表示把规则推到极限是常规做法，并坚持其方案合法。
• 合作进展：凯迪拉克最近在银石完成私测，成为首支使用2026款法拉利动力单元的车队。洛登赞扬法拉利的技术支持，称其是“出色的合作伙伴”。

Looking Ahead

季前测试将于1月26日在巴塞罗那启动，首次真实检验不同工程思路是否会在赛道上形成明显差距。赛季将于3月8日的澳大利亚大奖赛拉开序幕，届时轮胎圈速将决定这场引擎争议的最终走向。