Brundle：维斯塔潘墨西哥赛道的“捷径”是“蓄意的”，应受处罚

前F1车手马丁·布伦德尔（Martin Brundle）坚称，马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在墨西哥城大奖赛发车时的“捷径”是一个“蓄意”的行为，理应受到通过维修区（drive-through）的处罚。

为什么重要：

马丁·布伦德尔的严厉指控，凸显了F1中关于赛道限制和公平竞赛的持续争论。如果车手能故意闯弯获利而无需受罚，这将树立危险先例，可能导致混乱的比赛发车，并损害这项运动的公正性。他的评论也反映了那些遵守比赛路线的其他车手的沮丧。

细节：

• **一号弯事故：**发车时，维斯塔潘与勒克莱尔（Leclerc）、汉密尔顿（Hamilton）和诺里斯（Norris）并驾。与勒克莱尔发生碰撞后，维斯塔潘的RB21赛车冲过路肩，进入草地。
• **Brundle的指控：**Brundle认为维斯塔潘故意将赛车停在最左侧，明知可以切弯。他表示：“马克斯（Max）完全没有尝试通过一号、二号或三号弯，这本应是受罚的。”
• **“蓄意”行为：**Brundle将维斯塔潘的行为解读为蓄意，暗示这位荷兰车手“冒险在外侧，完全清楚他可以直接猛踩油门继续前进。”
• **技术高超，意图可疑：**尽管承认维斯塔潘“在草地上展现了极其高超的驾驶技术”，Brundle强调了切弯的意图是明确的。
• **呼吁严厉处罚：**Brundle建议处以通过维修区（drive-through）的处罚，作为“阻止这种愚蠢行为的真正威慑”，他认为此类行为会让比赛混乱且对遵守规则的车手不公。

其他车手反应：

• 乔治·拉塞尔（George Russell）的沮丧：乔治·拉塞尔，他还在后来的五号弯事故中受牵连，特别激动地称维斯塔潘的行为是“天大的玩笑”（f** joke）。拉塞尔开玩笑说，维斯塔潘的举动让他想起自己的第一次卡丁车比赛，暗示其缺乏真正的比赛努力。
• **遵守规则者的劣势：**Brundle赞同拉塞尔等车手的观点，他说：“我完全理解那些老老实实待在赛道上的车手，他们的想法是：‘等等，我在这里吃亏了。我不如自己开辟一条赛道，在头几个弯就能获得名次。’”

深层影响：

此事件重燃了关于赛会干事如何解读和处罚大奖赛发车阶段行为的讨论，尤其是在多车争夺位置时。激进驾驶与不公平行为之间的界限常被争论，Brundle的评论推动了更清晰、更严格的执行，以维持公平并防止车手利用漏洞获取不公平优势。