英国大奖赛安全车混乱：FIA归咎于软件故障，马丁·布伦德尔愤怒谴责

2026年英国大奖赛在安全车带领下草草收场。由于赛事控制中心软件错误地显示了“本圈安全车进站”的消息，尽管赛车群仍处于聚集状态，比赛却失去了应有的高潮。尽管查尔斯·勒克莱尔夺冠，但这种反高潮的结局引发了Sky F1评论员马丁·布伦德尔（Martin Brundle）的强烈不满。

为什么这很重要

这次事件再次暴露了F1在比赛末段重启程序中长期存在的缺陷。布伦德尔认为，无论是在银石赛道的现场观众还是全球观众，都被剥夺了观看一场精彩完赛的机会。他直言，对于一个顶级的赛车赛事，目前的被套圈车处理协议是不可接受的。

核心细节

• 事故起因：马克斯·维斯塔潘在Stowe弯的打转触发了比赛末段的黄旗。勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿进站换上软胎，而乔治·罗素选择留在赛道上使用中性胎，从而升至第二位。
• FIA的解释：FIA确认由于软件故障导致错误发送消息，并引用了B5.13.5条规则，即在安全车撤离前，被套圈车必须在取消套圈后完成一整圈行驶。
• 布伦德尔的批评：他坚称该规则在长赛道上完全失效。他主张被套圈车应直接掉到车阵末尾，而不是必须跑完一整圈再重新加入队列，从而不必要地延长中和状态。
• 规则模糊地带：布伦德尔指出，法规仅要求被套圈车以安全速度行驶，并未明确规定它们必须在安全车释放领跑者之前到达车阵末尾。

接下来关注

FIA目前面临巨大的压力，需要同时修复赛事控制技术和重启协议。在又一场焦点赛事以安全车收场后，要求进行监管改革以确保观众能看到真实对决的呼声将进一步增加。