布朗与沃尔夫就F1技术规则修改时机表态：需谨慎行事

迈凯伦车队CEO扎克·布朗和梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫表示，在2026年新规下，一级方程式必须谨慎决定何时推出技术调整。随着移除MGU-H（热能回收系统）后的压缩比测量和涡轮增压启动问题受到关注，双方均强调决策应基于数据并保持协作。

为何重要：

• 过早的技术调整会改变竞争格局，并给车队研发预算带来压力。
• 不明确的动力单元规则，尤其是压缩比测试，将影响成本、可靠性以及车迷观感。

具体细节：

• 压缩比问题：国际汽联将进行投票；需要绝对多数票通过，而梅赛德斯车队可能是主要受影响对象。
• 比赛起步涡轮增压：移除MGU-H后，车手需要额外的涡轮增压启动时间，这促使比赛起步程序需要调整。
• 布朗观点：“我们仍在测试中学习；只有在数据明确显示对比赛有益时，才会快速做出改变。”
• 沃尔夫观点：“F1委员会中更多工程师的参与意味着决策将基于数据，而非一时冲动，尤其是在能耗高的墨尔本赛道。”
• 夏休期后测试：如果投票通过，可能会在夏休期后安排专门的压缩比测试。

后续展望：

• 各车队将在赛季初的几场比赛中继续收集性能数据，为委员会决策提供依据。
• 压缩比投票预计在本赛季晚些时候进行，且只有在获得绝对多数票后才会实施。
• 任何赛季中的调整都将旨在保持公平竞争的同时，提高比赛起步的一致性。