奥迪F1负责人：追赶梅赛德斯与法拉利之路漫长，已做好失败准备

奥迪F1项目负责人马蒂亚·比诺托承认，新车队的动力单元在起步阶段不会是最强的，必须准备好承受失败，但他相信车队最终拥有与梅赛德斯、法拉利和本田等老牌巨头竞争的一切条件。车队已设定明确目标：在2030年前挑战世界冠军。

为何重要：

奥迪的加入是2026年新动力单元规则下，首个大型新制造商承诺，直接挑战了目前赢得超过50%F1分站冠军的统治三强。他们务实的长远策略——接受早期挣扎，同时为2030年的冠军挑战奠定基础——如果成功，或将定义这项运动竞争格局的下一个阶段。

关键细节：

• 奥迪首席技术运营官马蒂亚·比诺托表示，他们的动力单元在2026年首次亮相时就成为最佳是“不可能且不现实的”。
• 他强调，现有竞争对手——梅赛德斯、法拉利和本田——凭借其丰富的经验和成熟的组织架构，实力“非常强大”。
• 奥迪在巴塞罗那的季前测试中遭遇了可靠性“小故障”，限制了车手尼科·霍肯伯格和加布里埃尔·博尔托莱托在总计240圈中的行驶里程。
• 比诺托强调，衡量车队进步的关键指标将是对问题的反应：从失败中学习，不放过任何细节，并展现出清晰可见的站站进步。

后续展望：

尽管目标定在2030年，这支新生车队的征程即刻开始。比诺托将任务描述为从“明天和后天”就要着手。所有焦点都集中在内部开发，以及对不可避免的技术障碍采取谦逊、积极的应对态度。在奥迪品牌的全力支持下，目标是系统地打造一款能够匹敌、甚至未来某天超越当前标杆的动力单元。