奥迪F1负责人惠特利：车队领队角色曾‘遥不可及’

奥迪2026年F1项目的即将上任的车队领队乔纳森·惠特利，分享了他从贝纳通车队的初级机械师到厂商车队最高负责人的意外历程。他坦言，在职业生涯早期，车队领队的角色似乎是“完全遥不可及的”，那是为罗恩·丹尼斯和弗拉维奥·布里亚托雷等巨头保留的位置。惠特利的崛起标志着奥迪项目的一个重要时刻，这位从维修区走出的备受尊敬的领袖，将在车队进入F1赛场之际执掌帅印。

为何重要：

惠特利的任命不仅是他个人的里程碑，更是奥迪的一项战略声明。通过提拔一位从底层做起、重视团队合作而非个人野心的领袖，这家德国制造商正表明其致力于从零开始建立强大、统一的文化。他在围场内丰富的经验和深厚的声望，对于应对从零开始成为一支有竞争力的F1厂商车队所面临的巨大挑战至关重要。

细节：

• 惠特利在1990年代初以初级机械师的身份在贝纳通车队开启其F1生涯，后来曾担任贝纳通和雷诺的首席机械师，之后在红牛车队长期任职。
• 谈及早期抱负时，他表示：“那时候，车队领队是罗恩·丹尼斯、弗拉维奥·布里亚托雷、卢卡·迪·蒙特泽莫罗……哪怕只是一秒钟想到自己能成为车队领队，都觉得是完全不可能的。”
• 他将自己的职业发展描述为自然而然的，称自己从未“有强烈的职业野心”，只是“享受在F1的每一天”，并抓住了出现的机会。
• 他将在2026年领导奥迪厂商车队，车手阵容为尼科·霍肯伯格和加布里埃尔·博托莱托，他们将从2025赛季的索伯车队延续而来。

接下来：

所有人的目光都将聚焦于惠特利，因为他将把索伯的运营团队转变为完整的奥迪厂商车队，以备战2026赛季。他的主要挑战将是培养胜利文化，并将奥迪这样的制造商所拥有的巨大资源与既有的F1车队结构相融合。如果他这种协作、经验驱动的方法能够转化为赛道上的成功，惠特利这段“遥不可及”的旅程最终可能以带领奥迪跻身前列而告终。