奥迪车手指出：动力单元是车队最大短板，连续零分令人担忧

奥迪的2026赛季F1动力单元被两位车手认定为车队的主要弱点。加布里埃尔·博尔托莱托和尼科·霍肯伯格均表示，动力不足和操控性问题严重拖累了原本颇具竞争力的底盘。

为什么重要：

从客户车队转型为完整制造商，奥迪本就面临陡峭的学习曲线。但如今动力单元的巨大劣势——加上反复出现的可靠性问题——可能阻碍其进步。若不迅速改进，尽管排位赛表现亮眼，奥迪仍可能在 midfield 争夺中掉队。

详细情况：

• 排位赛 vs. 正赛：奥迪连续进入Q3（排位从未低于第11），但最近三站零分入账。单圈速度与正赛表现差距悬殊。
• 迈阿密速度陷阱数据：奥迪极速319km/h，仅快于凯迪拉克（318.5km/h）；梅赛德斯高达334.1km/h。博尔托莱托解释：“感觉我们一直在直道上追赶……还要省油。”
• 可靠性问题雪上加霜：霍肯伯格赛车因泄漏起火；博尔托莱托因气压峰值被取消冲刺赛成绩；两位车手均遭遇刹车和过热问题。此前澳大利亚站和中国站两人都未能起步。
• 霍肯伯格谈引擎：“我们的操控性是个问题……动力单元不是最强的。我们确实有差距。多个因素叠加，让你非常被动。”他提到，作为新制造商，可靠性是“重点”，但需要“持续改进”。
• 博尔托莱托评价：“各方面都有不足……我们就是缺动力。底盘位置不错，但引擎落后了。很多小细节在每一圈结束时都会造成巨大差异。”

下一步计划：

奥迪优先解决问题，但霍肯伯格表示“没有简单方案”。车队必须解决动力输出、能量回收和操控性之间的关联问题。当前重点是可靠性，确保两辆赛车完赛，同时追求长期性能提升。赛季才刚开始，奥迪还有时间将排位赛的潜力转化为积分——前提是动力单元要有进步。