阿斯顿·马丁警告：2025 年“前景不妙”，重点放在 2026 年

阿斯顿·马丁警告：F1 2025 年预测“前景不妙”

阿斯顿·马丁车队主管安迪·考威尔（Andy Cowell）表示，车队可能不得不接受一个艰难的 2025 赛季，不再争取积分，而是专注于为 2026 年取得更大改进。

这家总部位于银石的车队今年前六站比赛仅获得 14 分。随着 2026 年重大的规则变更即将来临，阿斯顿·马丁似乎准备将其资源投入到未来的发展中，这可能会导致其 2025 年的表现停滞不前。

阿斯顿·马丁主管描绘 2025 年前景黯淡图景

在 2023 年取得一个不错的开局后，阿斯顿·马丁的状态有所下滑，从争夺领奖台跌至车队积分榜的第七位。

尽管幕后正在进行大量努力，包括设施升级和引进阿德里安·纽维（Adrian Newey）和恩里科·卡迪莱（Enrico Cardile）等关键人员，但主要目标是成为 2026 年高度竞争的队伍，届时一级方程式赛车将进行重大的技术重置。2025 赛季正日益被视为一个过渡时期。

当被问及本赛季可能不再获得任何积分的可能性时，考威尔承认这是车队必须面对的“严峻现实”，以便实现其长期目标。

他告诉包括 PlanetF1.com 在内的媒体：“你所描述的并非一个好景象，但这确实是严峻的现实。”

“我们是阿斯顿·马丁，作为车队和所有合作伙伴，我们不仅仅是为了本赛季而存在。我们是为了在未来许多赛季中都能表现出色。

“2026 年的规则将会改变，我们所拥有的 CFD 和风洞时间的空气动力学资源限制意味着我们需要做出一些非常艰难的决定。

“但我们都绝对团结一致的是，将我们的业务转变为高效的开发机器是首要任务，这对 2025 年（如果我们选择在 2025 年投入资源）以及 2026 年、2027 年、2028 年、2029 年、2030 年及以后都至关重要。”

尽管战略重点放在 2026 年，阿斯顿·马丁仍在为目前的伊莫拉（Imola）比赛引入升级。考威尔解释说，这些部件是使用两个不同的风洞开发的。

他说：“所以这是底板和车身顶部的套件，这是从去年 12 月底到澳大利亚墨尔本第一场比赛一直在进行的工作。

“所以，很多开发工作是在之前的风洞中完成的，而不是由整个空气动力学团队完成的，因为从一月份开始，部分空气动力学团队就已经在研究 2026 年的相关项目了。

“最后的映射工作是在我们的新风洞中完成的，任何我们决定在本周末之后进行的测试，都将明显是在我们的新风洞中进行。

“我认为我们正在努力确保的是，我们在工厂中测量的结果，以及在新风洞中完成的最终映射工作，尽可能地详尽。

“而我们在这里赛道上的测试方式——这个空气动力学的第三世界，那个全尺寸的汽车，它具有不同的刚度特性，这与风洞模型不同，而且在赛道上行驶会遇到路肩、颠簸和起伏，以及汽车的运动，这就是我们明天将要学到的。

“这是试图更加详尽。这一切都会融合在一起吗？我怀疑任何一支车队都能做到 100% 的相关性。”