阿斯顿·马丁技术部门大调整：多名高管离职，新掌舵者重塑未来

阿斯顿·马丁为何重要：

在经历了一个在车队中游徘徊的赛季后，阿斯顿·马丁在F1传奇人物阿德里安·纽维（Adrian Newey）和恩里科·卡迪莱（Enrico Cardile）的领导下，正进行大胆的重组，这标志着车队在提升竞争力的道路上迈出了坚定一步。这次改革不仅涉及人事变动，更是对车队技术架构和文化的根本性重估，这对于Formula 1即将迎来2026年的重大规则变革至关重要。

详细信息：

• 高管离职：据《Autosport》报道，纽维和卡迪尔领导的内部审查导致数位关键人物离队，其中包括曾担任梅赛德斯副技术总监、后在阿斯顿·马丁负责空气动力学事务的埃里克·布兰丁（Eric Blandin）。
• 岗位调整：部分高级工程师将彻底离开车队，另一些则可能被调往支持更广泛汽车与工程项目的“先进技术部门”。
• 结构改革：此次调整反映出一种日益增长的共识——车队除了人员配置外，其整体结构也亟需改革，尤其是在为2026年即将到来的大规模技术规则变动做准备方面。
• 纽维的影响：阿德里安·纽维从红牛车队加盟，带来了显著的文化转变。他倾向于亲力亲为、协作性的工作方式，旨在建立更清晰的工作流程和以性能为中心的企业文化，而非僵化的层级制度。
• 卡迪尔的贡献：前法拉利车队的技术总监恩里科·卡迪尔，作为阿斯顿·马丁的新任首席技术官，也在积极塑造技术方向，尤其专注于车队2026年赛车项目的开发。

整体展望：

尽管老板劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）在最先进的设施和顶尖人才方面投入巨大，阿斯顿·马丁却难以持续地将这些资源转化为赛道上的胜利。这次技术重组凸显了车队克服当前局限、抓住未来机遇的决心。通过整合纽维和卡迪尔的新领导力，车队意图从根本上改变其竞争轨迹。

下一步：

纽维已将阿斯顿·马丁的模拟能力视为关键的改进领域，称其“两年来一直是障碍”。为解决此问题，车队已招募了纽维在红牛的前同事吉尔斯·伍德（Giles Wood）担任模拟与建模总监，以快速升级车队在F1实地测试有限情况下的虚拟工具。

车队领队安迪·考威尔（Andy Cowell）强调，这些变化是长期愿景的一部分。如果这次大胆的重组能成功解决车队的结构和技术挑战，那么这段动荡期可能正是阿斯顿·马丁多年来最大飞跃的催化剂，有望将其打造成一支稳定的领跑者。