阿斯顿·马丁测试噩梦延续，本田确认因部件短缺将大幅限制行驶

为何重要

混乱的季前测试可能在赛季开始前就毁掉整个征程，让车队在赛车研发和车手信心上都陷入被动追赶。对于怀揣重返中游集团前列雄心的阿斯顿·马丁而言，其与本田新动力单元合作中暴露出的这些系统性故障，可能从第一场比赛起就葬送其2026赛季的希望。

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• 测试最后一天，赛车在第一个小时未能驶出车库。此前，由于电池相关问题，费尔南多·阿隆索在周四的测试中赛车停在赛道上，损失了三小时的行驶时间。
• 本田发布了一份严峻的声明，透露了正在调查阿隆索停车事件以及动力单元部件严重短缺的双重打击。这迫使车队只能采用仅包含短距离测试的调整后计划。
• 车队在第二轮测试的总行驶里程仅为可怜的122圈，相比之下，梅赛德斯车队截至周四晚已完成了301圈，突显了数据收集方面的巨大差距。
• 费尔南多·阿隆索坦率地承认了问题的严重性，他表示：“我们有很多东西需要修复。”同时确认车队正在全力以赴工作。
• 相比之下，法拉利延续了其强劲的测试状态，查尔斯·勒克莱尔在第一个小时领跑圈速榜，紧随其后的是基米·安东内利（梅赛德斯）和奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）。

后续展望

距离巴林大奖赛仅剩数日，阿斯顿·马丁几乎没有时间来纠正其根深蒂固的问题。车队现在必须依靠模拟数据，并回到银石总部加紧工作，以理解AMR26赛车。这意味着他们将带着极少的真实赛道行驶数据和严重的可靠性担忧，进入第一个比赛周末。对于一支需要证明其新技术方向和动力单元合作伙伴关系能够取得成果的车队来说，这是一个最糟糕的开局。