数据证实Aston Martin B-spec赛车速度提升，反驳赛恩斯的“中游最强”言论

Aston Martin的B-spec AMR26赛车在匈牙利站实现了预期增益。数据显示，该车队的竞争力已重新回归中游梯队。Rob Smedley的分析表明，Fernando Alonso的过弯速度明显高于Carlos Sainz的Williams赛车，这证明了包含16项更新的升级包确实有效，尽管直线速度仍有不足。

为什么这很重要

Aston Martin在2026年开局陷入困境，迫切需要模拟数据与赛道实测达成一致。匈牙利站的升级证明了这种“相关性”，也显示出Adrian Newey的影响力正开始重塑车队。Aston Martin能否维持这一研发节奏，将决定其能否彻底摆脱垫底的局面。

核心细节

• Smedley的数据显示，Alonso在最低弯速上远快于Sainz，表明AMR26拥有更强的下压力。
• 然而，Alonso在直道上最高损失了10 km/h，暴露了目前动力单元的劣势以及相对于Williams更高的风阻。
• 排位赛差距显示：在西班牙站前，Aston落后杆位4.1%；随着竞争对手升级，差距一度扩大至5%；但在布达佩斯回升至3.9%——这意味着其研发速度已与领先者持平。
• Smedley估计Aston已超越Cadillac和Williams，但尚未超越Haas。同时，Krack否认了Sainz关于Williams拥有中游最强底盘的说法。

接下来的看点

真正的考验将在赞德福特（Zandvoort）到来。届时，本田的新引擎将与B-spec底盘首次在竞争环境下协作。Smedley警告称，动力短缺在荷兰赛道的痛感将远超匈牙利，因此本田的升级至关重要。Newey已确认赞德福特、蒙扎和巴库将有进一步更新，暗示Aston Martin仍有潜力可挖掘。