安东内利领跑混乱的加拿大站练习赛，梅赛德斯表现抢眼

基米·安东内利在加拿大大奖赛唯一一次自由练习赛中领跑，帮助梅赛德斯包揽前二。三面红旗中断了蒙特利尔的比赛进程。这场60分钟的练习赛对冲刺赛周末至关重要，安东内利以1分13秒402的单圈成绩位居榜首，队友乔治·拉塞尔落后0.142秒，随后打转并轻触护墙。

为什么重要

冲刺赛赛制回归，练习时间非常宝贵。梅赛德斯的强劲速度表明竞争格局可能发生变化。法拉利、红牛和迈凯伦都展现了一些潜力，但缺乏绝对速度。该节还测试了国际汽联针对MGU-K降功率的新尾灯系统，这可能影响未来比赛。

细节

• 第一面红旗（第11分钟）：利亚姆·劳森因技术故障将红牛二队赛车停在第4弯。此前弗兰科·科拉平托报告了油门问题。
• 第二次中断：亚历克斯·阿尔本在第7弯撞上一只土拨鼠后撞墙，导致15分钟延误。这位威廉姆斯车手最终排名第14。
• 最后一面红旗：埃斯特班·奥康在第7弯出口路肩失控撞墙，撞掉了哈斯赛车的前鼻翼。奥康排名第13。
• 梅赛德斯统治：安东内利和拉塞尔用软胎交替刷出最快圈速，安东内利的1分13秒402无人能及。拉塞尔随后在1-2弯打转，但避免了严重损坏。
• 法拉利紧随：刘易斯·汉密尔顿和夏尔·勒克莱尔排名第三和第四，分别落后0.774秒和0.953秒。马克斯·维斯塔潘为红牛位列第五。
• 迈凯伦低调：兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里位列第六和第七，都落后超过1.3秒。
• 新秀亮眼：阿维德·林德布拉德为红牛二队取得第八，领先尼科·霍肯伯格和费尔南多·阿隆索。
• 尾灯测试：国际汽联测试了一套颜色编码系统（黄色、红色、超限）来指示MGU-K降功率，取代了标准的闪烁红灯。车队将在周末剩余时间恢复标准系统。

接下来

冲刺赛排位赛将在今天晚些时候进行，届时将揭示真实实力排名。梅赛德斯在单圈上看起来很强，但法拉利和红牛的长距离速度仍然未知。被中断的练习意味着车队数据有限，增加了冲刺赛和周日正赛的不确定性。