安德雷蒂：博塔斯与佩雷兹休整一年后略显生疏，凯迪拉克面临下压力难题

新车队凯迪拉克F1的董事马里奥·安德雷蒂表示，车手瓦尔特里·博塔斯和塞尔吉奥·佩雷兹在离开全职比赛一年后，正在努力找回状态。与此同时，车队本身也在为其新车缺乏尾部下压力和稳定性而苦苦挣扎。这位1978年的世界冠军指出，虽然车手适应和赛车研发都是挑战，但这是当前前两名之外大多数车队共同面临的问题。

为何重要：

来自安德雷蒂这样的传奇人物的坦率评估，凸显了F1最新制造商及其资深车手组合所面临的实际障碍。对凯迪拉克而言，成功进入F1的关键在于迅速克服这些早期的技术和人员表现差距，以建立信誉并摆脱垫底位置。

具体细节：

• 安德雷蒂在Drive to Wynn播客中表示，博塔斯和佩雷兹在双双错过2025赛季的全职比赛后，“只是有点生疏了”。
• 博塔斯在梅赛德斯担任了储备车手，而佩雷兹在失去红牛席位后则完全休息了一年。
• 据报道，两位车手在测试中都非常谨慎，以避免可能拖累车队备战进度的失误。
• 技术短板：两位车手反馈的主要问题是赛车缺乏下压力，特别是在尾部稳定性方面存在具体问题。
• 动力单元学习曲线：安德雷蒂还指出，管理新的混合动力单元（包括电池充电策略）的复杂性，是车手需要适应的关键领域。
• 共同的困境：他强调，对性能和理解的追求并非凯迪拉克独有，暗示梅赛德斯和法拉利之后的大多数车队都处于类似的深度研发阶段。

后续展望：

2026赛季将是一个关于快速适应和发展的故事。

• 对博塔斯和佩雷兹来说，重点是重拾比赛敏锐度，并充分了解新赛车的极限和系统。
• 对凯迪拉克车队而言，眼前的工程挑战是找到下压力和稳定性，为车手提供一个更可预测的平台。
• 安德雷蒂预测，随着各车队争相优化他们的套件，本赛季将出现“有趣的进展”，这可能导致中游集团的竞争充满变数且不断演变。