安德雷蒂支持梅赛德斯与红牛的创新引擎设计，尽管FIA正在审查

马里奥·安德雷蒂（Mario Andretti）公开支持梅赛德斯和红牛福特（Red Bull Ford）的创新引擎设计，驳回了竞争对手禁止这一“取巧”设计的呼吁。作为赛车传奇人物兼凯迪拉克顾问，他认为利用热膨胀来规避静态测量限制是聪明的工程学，而非违规行为。

为何重要：

这场技术纠纷凸显了新赛季前激烈的“军备竞赛”，微小的优势决定成败。法拉利、奥迪和本田正推动FIA介入，1月22日的关键技术会议可能会在比赛开始前显著改变竞争格局。

详细信息：

• 创新设计： 规则规定引擎冷态下的压缩比上限为16:1。据报道，梅赛德斯和红牛使用了受热膨胀的组件，在运行时物理上将活塞推得更靠近气缸盖。这实际上提高了压缩比，增加了动力和效率，但在纸面上仍符合规定。
• 反对声音： 法拉利、奥迪和本田认为这种解释应被取缔。他们正在游说FIA在赛季开始前堵住这个“漏洞”，关键会议定于1月22日举行。
• 安德雷蒂的观点： 安德雷蒂将这一工程壮举比作律师在法律中寻找灰色地带。他认为既然引擎已定型，现在更改规则为时已晚，并强调创新应该得到奖励。

后续展望：

尽管有游说，但鉴于动力单元已定型，现在更改规则非常困难。安德雷蒂对法拉利的应对能力充满信心，表示即使他们目前落后，他也相信马拉内罗车队能够追赶上来或做出调整，正如凯迪拉克准备使用法拉利动力单元首秀一样。