Alpine 虽稳坐中游首位，但车手坦言：“我们太慢了”

Alpine 离开 Spa-Francorchamps 赛道时，依然在竞争激烈的一级方程式中游车队中占据领先地位。然而，Enstone 总部的气氛却毫无胜利之情。

Franco Colapinto 艰难地拿到一个积分，确保了这支法国车队在车队积分榜上与 Racing Bulls 持平，同为 61 分。但 Colapinto 和 Pierre Gasly 的坦率评价暴露了该车队的痛点：其研发速度已无法跟上最直接的竞争对手。

为什么这很重要

Alpine 在赛季初的表现使其成为了中游车队的绝对热门，Gasly 在摩纳哥的领奖台以及一系列稳定的积分完赛证明了这一点。然而，竞争格局已发生剧变。对手通过激进的升级缩小了差距。在冠军争夺战毫厘之差的现状下，Alpine 如果无法找回速度，可能会在赛季结束前从强势地位跌落至中后段。

关键细节

• Colapinto 的现实之痛： 这位阿根廷车手凭借果断的防守和强悍的第一圈拿到了第 10 名，成功将 Liam Lawson 挡在身后，阻止了 Racing Bulls 获得双积分完赛。但他并未粉饰太平，直言车队“太慢了”，尽管已榨干赛车潜力，但在特定弯道依然输给 Audi 和 Racing Bulls。
• Gasly 的糟糕周末： 周五练习赛的碰撞为这场比利时大奖赛奠定了阴郁的基调。起步时的动力问题使其立即丢失位置，缓慢的进站操作更是雪上加霜。在与 Lawson 的挫败较量后，Gasly 最终未能进入积分区。他形容与前车的差距“极其巨大”，并在被问及积极面时冷峻地回应：“这远远不够！”
• 糟糕的趋势： Gasly 的状态持续下滑。他在前七场比赛中每场都拿分，但在随后的三场大奖赛中仅获得 1 分。随着 Racing Bulls 势头强劲，Audi 表现稳定，Alpine 对中游领先地位的掌控显得愈发脆弱。

后续关注

下周末的匈牙利大奖赛或许能带来一丝慰藉。由于 Hungaroring 赛道速度较低且更具技术性，可能比追求极速的 Spa 赛道更适合 A526 的特性。但两名车手都明确表示，针对特定赛道的乐观情绪是有限的。如果缺乏能弥补性能差距的实质性升级包，Alpine 想要守住中游冠军，可能不再取决于赛道上的发挥，而取决于对手是否失误。