Alpine 2026年车手尘埃落定：科拉平托留任，稳定性回归

Alpine车队2026年车手阵容确立：弗朗科·科拉平托将继续留任

弗朗科·科拉平托（Franco Colapinto）有望在2026年继续担任Alpine一级方程式车队的正式车手，正式公告可能在本周末巴西大奖赛前公布。

此决定得益于科拉平托自夏季休赛期以来数周内表现的显著提升，以及来自拉丁美洲强大的支持，包括Alpine的赞助商Mercado Libre。

为何重要

历经18个月的管理层动荡、赛道成绩下滑和频繁的车手变动后，Alpine正迎来新时代，成为梅赛德斯引擎客户。签下科拉平托与皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）搭档，将为车队带来急需的稳定性。

这种连续性至关重要，因为车队正牺牲本赛季来最大化为2026年新规则的准备，目标是明年取得显著突破。

详细信息

• 科拉平托的转变：尽管今年初遭遇困境和弗拉维奥·布里亚托雷（Flavio Briatore）的公开批评，科拉平托在夏季休赛期后的表现大幅提升。在近六场比赛中，他有三次与加斯利表现相当，这远超休赛期前八场比赛中他仅两次在排位或正赛中超越加斯利的表现。
• 锁定席位：科拉平托状态回升，加上强大的拉丁美洲赞助支持，巩固了他的地位。预计在巴西大奖赛前会宣布，届时他可能获得阿根廷的大力支持。
• 布里亚托雷的策略：布里亚托雷此前对科拉平托晋升及表现的批评，看似严厉，但可能是为了激励车手并争取更多财政支持的策略。这一策略似乎奏效了。
• 超越对手：在墨西哥的首次自由练习赛（FP1）中，科拉平托的表现超过了2026年席位的最有力竞争者保罗·阿隆（Paul Aron）。尽管阿隆在极具挑战的赛道上表现不俗，但半秒的差距凸显了科拉平托对于Alpine而言是可靠的速度参考。
• 车队动荡：Alpine经历了广泛的内部变革，包括布里亚托雷回归、雷诺（Renault）取消厂队引擎计划，以及埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）、杰克·杜汉（Jack Doohan）等车手及奥利·奥克斯（Oli Oakes）、卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）等关键人员的离职。

下一步

科拉平托的确认将正式终结杰克·杜汉（Jack Doohan）重返Alpine F1的机会。尽管杜汉仍是Alpine的替补车手，但他正在探索其他赛车项目，以及与凯迪拉克（Cadillac）、威廉姆斯（Williams）、哈斯（Haas）和索伯（Sauber）等车队在2027年合作的F1测试/替补机会。

对杜汉而言，理想情况是结合F1测试角色与完整赛车项目，如日本Super Formula系列赛，以避免又一个赛车生涯受损的年份。