阿隆索：混合动力让F1失去了“纯粹赛车”的十年

费尔南多·阿隆索认为，F1在追求混合动力的过程中，牺牲了超过十年的“纯粹赛车”——而国际汽联正试图遏制赛车运动对电能的过度依赖。

为何重要

这位两届世界冠军的批评来得正是时候，因为F1正忙于修正2026年引擎规则。车手们抱怨驾驶方式变得不自然——提前收油、滑行、故意低于抓地极限来给电池充电。如果阿隆索说得对，那么这些动力单元的基因缺陷，无论怎么修修补补，可能都无法根除。

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• 阿隆索暗示，F1的弯路始于2014年转向混合动力V6涡轮引擎。谈到国际汽联时，他说：“他们确实会听取意见，但不幸的是，从2014年涡轮时代开始，我们失去了近十年甚至更久的纯粹赛车。”
• 国际汽联最近宣布计划在2027年将燃油与电能的功率比从大约50比50调整为60比40，增加燃油流量并降低电能输出。此举被广泛视为承认现有规则存在根本问题。
• 但阿隆索仍持怀疑态度：“这些动力单元的基因不会改变，它总是奖励在弯道中开得慢的车。”

下一步

2027年的拟议修改尚未最终确定。由于不属于安全相关议题，它们必须通过动力单元咨询委员会，并很可能征求技术咨询委员会的意见。各车队需要评估对赛车设计的影响——包括更大的油箱和重量分配——这意味着流程可能会明显放缓。最终结果将决定F1能否真正找回阿隆索所珍视的“纯粹赛车”。