威廉姆斯将于2027年为阿尔本更换赛车工程师，厄温退出一线

从2027赛季起，威廉姆斯将为亚历山大·阿尔本（Alexander Albon）配备一名新的赛车工程师。詹姆斯·厄温（James Urwin）在从事一线赛道工程工作十余年后，决定告别前线。

厄温自2023年起担任阿尔本的赛车工程师。此次变动后，他将转任团队内部另一个职位，旨在改善工作与生活的平衡，同时将他丰富的经验留在车队内部。目前，这家总部位于格罗夫（Grove）的车队尚未公布接任人选，目前正专注于多个关键赛道岗位的继任计划。

为什么这很重要

车手与赛车工程师之间的默契是决定比赛周末成败的关键因素之一，直接影响到策略调整、赛车反馈及赛中决策。在阿尔本已成为威廉姆斯车队绝对核心的情况下，两人在合作三季后分道扬镳，为车队带来了一定的不确定性。威廉姆斯必须找到一名既能精准对接阿尔本技术反馈，又不至于打乱这位泰国车手自2022年加入以来所建立之势的接班人。

详细情况

• 厄温的转型：在担任阿尔本工程师及深耕赛道岗位十年后，厄温将转岗。据悉，此次变动是出于对生活质量的追求，而非由于性能表现问题。
• 继任计划：关于谁将接管阿尔本的无线电频道，威廉姆斯尚未拍板。消息人士称，车队正在评估多个高级赛道岗位的接替方案，暗示其工程团队正在进行一场有计划的系统性重组。
• Tom Hart传闻破裂：此前关于红牛性能工程师汤姆·哈特（Tom Hart）将于2027年加盟威廉姆斯的传闻并未达成正式协议。随着红牛在吉安皮耶罗·兰比亚塞（Gianpiero Lambiase）离职后决定留住哈特并阻止其离队，这条路径已基本关闭。

接下来的重点

在车队负责人詹姆斯·沃尔斯（James Vowles）主导的长期重建计划中，新工程师的人选至关重要。接下来的接班人将在维修区墙上与阿尔本并肩作战，而阿尔本对精准度和清晰度有着极高要求——这正是他能驾驶一台性能平庸的赛车跑出强悍成绩的关键。预计车队将在2027年季前测试前敲定人选，以确保新搭档有足够时间建立信任。