2026年F1排位赛格式调整，以应对扩大的参赛阵容

F1正调整其2026赛季的排位赛格式，以应对扩大的参赛阵容。随着奥迪和凯迪拉克的加入，赛车总数将达到22辆，这使得淘汰赛阶段的竞争将更加激烈。根据新规，Q1和Q2阶段都将淘汰6名车手，这与当前淘汰5名车手的格式有所不同，给所有车手带来了更大的压力。

为何重要：

扩大的参赛阵容是F1发展和全球吸引力的明确信号，特别是通用汽车通过凯迪拉克的高调加入。然而，这种增长要求对程序进行调整，以维持公平且激烈的竞争。这一变化对中游车队提高了风险，他们的容错空间将大幅缩小，使得周六下午的每一圈都变得比以往更加关键。

具体细节：

排位赛的核心结构保持不变，但数字已调整以适应22辆赛车的规模。

• 标准排位赛：

  • Q1： 22辆赛车将争夺16个席位，6名车手被淘汰。
  • Q2： 剩余的16名车手将争夺进入Q3的最终10个名额，另有6人被淘汰。
  • Q3： 前十名车手将继续为杆位而战。
  • 各阶段时长不变：Q1为18分钟，Q2为15分钟，Q3为12分钟。

• 冲刺赛周末：

  • 同样的淘汰逻辑适用于较短的冲刺排位赛。
  • SQ1（12分钟）和SQ2（10分钟）将各淘汰6名车手。
  • SQ3（8分钟）将由前十名车手争夺冲刺赛杆位。
  • 一项微小的程序变更：在冲刺赛周末唯一的练习赛中，如果出现红旗，计时器将暂停，以防车队损失宝贵的赛道时间。

接下来展望：

尽管格式熟悉，但赛道上更密集的交通无疑会增加一层新的紧张感。车队，尤其是那些处于竞争激烈的中游车队，将需要完善他们的跑圈计划并尽量减少失误，以避免过早出局。这些调整只是2026年大规模规则改革的一部分，该改革还包括50/50混合动力单元和主动空气动力学套件，预示着这项运动将迎来一个全新的时代。