Adeus de Zandvoort à F1: Um pesadelo logístico que nunca melhorou

O último Grande Prêmio da Holanda em Zandvoort chegou ao fim. Alguns sentirão falta, mas a maioria — especialmente quem trabalhou no evento — sente um alívio imenso. Após seis anos, a conclusão honesta é que Zandvoort nunca evoluiu de verdade.

Por que isso importa

Zandvoort já foi elogiado como um modelo para outras corridas, com o CEO da F1, Stefano Domenicali, destacando seu entretenimento e organização. No entanto, as falhas logísticas persistentes mostram que mesmo um local aclamado pode ter dificuldades em corrigir problemas fundamentais, questionando a capacidade do esporte de aprender com seus próprios eventos.

Os detalhes

• Um começo promissor: O retorno em 2021 calou os críticos ao usar transporte público e bicicletas para superar o acesso impossível às estradas da vila. O entretenimento era de primeira e as arquibancadas permaneciam lotadas.
• Zero progresso no controle de multidões: Ao contrário de circuitos como o da China, Zandvoort não tinha rotas pedestres rigorosas, resultando em congestionamentos críticos e esperas de mais de uma hora para os fãs.
• Um calvário diário para os trabalhadores: Os ônibus de traslado eram atrasados por ciclistas, criando um caos entre veículos e bikes. O ponto de desembarque exigia várias travessias, e a caminhada do estacionamento ao paddock levava de 30 a 45 minutos.
• Layout de paddock ilógico: Uma longa caminhada separava a área de hospitalidade dos boxes. Além disso, a facilidade com que fãs se aproximavam de pilotos e equipes gerava interrupções e importunações constantes.
• Centro de mídia barulhento: Jornalistas trabalhavam sob o impacto de graves vindos de eventos paralelos e, no domingo à noite, a desmontagem da tenda somou-se ao caos.

O que vem a seguir

O GP da Holanda se foi, e Zandvoort retorna ao seu calendário regular de automobilismo. Para quem trabalhou no evento, o alívio é palpável. Foi ótimo ter a F1 de volta, mas após seis anos, o veredito é claro: nunca melhorou — apenas piorou.