Zak Brown Propõe 20 Etapas Fixas e 8 Rotativas para Aliviar a Agenda Brutal da F1

O CEO da McLaren Racing, Zak Brown, quer que a F1 adote uma nova estrutura de calendário: 20 etapas permanentes com mais oito eventos em rodízio para equilibrar a expansão para novos mercados com uma "agenda já bastante brutal" para equipes e funcionários.

Por que isso importa:

O calendário da F1 inchou para 24 corridas sob o atual Acordo Concorde, que permite até 25 etapas. Mas o esporte enfrenta pressão crescente de países como África do Sul, Tailândia e Coreia do Sul, que buscam uma vaga. A proposta de Brown oferece um caminho para crescer em mais mercados sem adicionar mais fins de semana de corrida — uma medida que pode proteger o bem-estar do pessoal enquanto desbloqueia oportunidades comerciais.

Os detalhes:

• Falando em um evento pré-GP de Miami, Brown descreveu o calendário atual como "bastante brutal" para pilotos, equipes e trabalhadores.
• Sua ideia: fixar 20 GPs permanentes, depois criar um pool de 8 eventos que se alternam a cada dois anos. Isso expandiria o alcance da F1 para 28 mercados, mantendo o número real de fins de semana de corrida em 24.
• Precedente de rodízio atual: Spa-Francorchamps e Barcelona começarão a se alternar a partir do ano que vem. Portugal retorna por pelo menos duas temporadas em 2027, e a Turquia estará de volta por cinco anos em 2026.
• Brown enfatizou que expandir além de 24 corridas não é viável: "Não podemos correr mais de 24 vezes por ano; é uma agenda bastante brutal."

Panorama geral:

O desafio da F1 é positivo — a demanda está superando a oferta. Mas o custo humano de um calendário alongado tornou-se um tópico recorrente entre chefes de equipe e pilotos. O modelo de Brown permitiria ao campeonato manter seu momentum de crescimento enquanto mantém uma carga de trabalho sustentável. O sucesso dos esquemas de rodízio para circuitos históricos como Spa e Barcelona pode abrir caminho para uma adoção mais ampla.

O que vem a seguir:

Com novas negociações do Acordo Concorde no horizonte (o atual vale até 2025), a proposta de Brown pode ganhar tração entre as partes interessadas. A decisão caberá à administração da F1 e à FIA, mas, como executivo sênior de equipe, a voz de Brown tem peso. Se implementado, o modelo 20+8 marcaria uma mudança estrutural significativa na forma como o calendário é projetado — equilibrando tradição, novos mercados e resistência humana.