Zak Brown pede desculpas por culpar rival após batida na Sprint da F1

Zak Brown pede desculpas por culpar rival após batida na Sprint da F1

O CEO da McLaren, Zak Brown, pediu desculpas ao chefe da Sauber, Jonathan Wheatley, e ao piloto Nico Hulkenberg. Inicialmente, Brown havia culpado Hulkenberg por uma batida na Curva 1 da corrida sprint da F1 em Austin, que tirou ambos os carros da McLaren da disputa. Brown, que chamou a manobra de "pilotagem de hora amadora", retratou seus comentários após rever as imagens, admitindo ter julgado mal o incidente no calor do momento.

Por que importa:

A rápida retratação e o pedido de desculpas de Zak Brown destacam a intensa pressão e as reações imediatas na Fórmula 1, mesmo vindas de figuras sêniores das equipes. Isso também reforça a importância da análise objetiva pós-corrida em vez de julgamentos emocionais em tempo real. O incidente, que tirou da corrida Oscar Piastri e Lando Norris, levou a uma revisão interna da McLaren, demonstrando como as equipes analisam cada evento na pista envolvendo seus pilotos, mesmo quando os comissários consideram um incidente de corrida.

Os detalhes:

• Culpa inicial: Logo após a colisão na Curva 1 da sprint em Austin, Zak Brown disse à Sky Sports F1 que Nico Hulkenberg "bateu em Oscar e não tinha o que fazer ali".
• Impacto do incidente: O acidente em cadeia envolveu Hulkenberg e Fernando Alonso, tirando da corrida Oscar Piastri e Lando Norris.
• Retratação: Após rever as imagens, Brown mudou publicamente de opinião, afirmando: "Eu realmente não posso culpar o Nico por isso."
• Pedidos de desculpas emitidos: Brown se desculpou pessoalmente com o chefe da Sauber, Jonathan Wheatley, por mensagem de texto, e diretamente com Nico Hulkenberg.
• Reação da Sauber: Wheatley reconheceu o pedido, dizendo que entendia a reação inicial de Brown ser "no calor do momento", dada a paixão pelo esporte e a visão de ambos os carros sendo eliminados.
• Consenso de incidente de corrida: Tanto Oscar Piastri quanto os comissários da prova concluíram que o amontoado na Curva 1 foi um incidente de corrida, sem necessidade de investigação formal.
  • Piastri comentou que estava "muito longe do ápice", mas admitiu que "poderia ter feito algo um pouco diferente", mesmo que isso significasse deixar outros carros passarem.

Entre as linhas:

O rápido pedido de desculpas de Brown diz muito sobre a manutenção de boas relações dentro do paddock da F1, apesar da competição acirrada. Suas declarações iniciais, embora emocionais, poderiam ter tensionado relações com uma equipe rival. Sua retratação profissional provavelmente evitou qualquer animosidade duradoura.

O que vem a seguir:

A McLaren planeja realizar uma revisão interna do contato entre seus dois pilotos, Piastri e Norris, que ocorreu durante o incidente na Curva 1. O chefe de equipe, Andrea Stella, enfatizou o adiamento desta revisão até depois do fim de semana de Austin para evitar distrações dos esforços de corrida. Esta análise interna segue uma revisão semelhante do Grande Prêmio de Singapura, onde Norris foi considerado responsável por uma colisão com Piastri e enfrentou 'consequências' não especificadas para o resto da temporada. Os resultados de tais revisões internas são cruciais para a responsabilização dos pilotos e a estratégia da equipe daqui para frente.