Yuki Tsunoda planeja estreia na IndyCar em 2027 com a Meyer Shank Racing

O veterano da Fórmula 1, Yuki Tsunoda, pode estar preparando uma mudança drástica em sua carreira. Relatórios indicam que o piloto japonês planeja migrar para a IndyCar Series na temporada de 2027, buscando a vaga do carro #66 da Meyer Shank Racing (MSR) Honda.

Por que isso importa

Com as vagas de titular na F1 cada vez mais escassas, a possível mudança de Tsunoda segue o roteiro de sucesso de seu compatriota Takuma Sato, que transitou da F1 para se tornar bicampeão das 500 Milhas de Indianápolis. Para Tsunoda, que atua como piloto de testes e reserva da Red Bull Racing, este movimento é um pivô estratégico para manter um assento competitivo no mais alto nível do automobilismo.

Os detalhes

• A vaga pretendida: Tsunoda busca o carro #66 da MSR. A oportunidade surge com a movimentação de Marcus Armstrong para o carro #60, substituindo Felix Rosenqvist.
• Experiência prévia: Ele não é totalmente estranho ao equipamento; Tsunoda pilotou um Honda da Chip Ganassi Racing no final de 2024, sob a mentoria do hexacampeão Scott Dixon.
• Bagagem na F1: Desde sua estreia em 2021, acumulou 111 largadas em GPs, com seu melhor resultado sendo o quarto lugar em Abu Dhabi.
• O obstáculo: Embora goste dos EUA, Tsunoda já admitiu sentir-se intimidado pelas velocidades extremas e a exigência de resistência dos ovais americanos.

Nas entrelinhas

A disposição de Tsunoda em negociar com a IndyCar sugere um pragmatismo realista sobre sua posição no ecossistema da Red Bull. Após servir como reserva, o salto para a MSR indica que ele prioriza estar no cockpit do que aguardar por uma vaga incerta na F1. O medo anterior em relação ao Indianapolis Motor Speedway parece agora ser menor do que o desejo de ter uma temporada profissional garantida.

Próximos passos

As negociações estão em andamento, mas nada foi oficializado. Mike Shank, coproprietário da MSR, afirmou que a equipe ainda está avaliando diversos candidatos. A decisão final dependerá do mercado de pilotos da F1 para 2027 e da capacidade de Tsunoda de se comprometer com o rigoroso calendário da IndyCar.