Vencedores e Perdedores do GP do México de F1 2026

Kimi Antonelli tornou-se o campeão mundial mais jovem da história da Fórmula 1, mas o GP do México de 2026 será lembrado pelo erro grotesco da Ferrari, que jogou fora um 1-2 garantido. Max Verstappen venceu largando da quinta posição, e uma série de punições pós-corrida redesenhou a metade inferior da tabela.

Por que isso importa

A Ferrari dominou a primeira fila por mérito e manteve a liderança na curva 4. O veredito de Fred Vasseur disse tudo: "Quando você está em 1-2 na curva 4, você não imagina que não vencerá a corrida". E eles não venceram. Leclerc cortou a pista enquanto lutava com Hamilton, recebeu uma punição de cinco segundos e deu a Verstappen a abertura de que ele precisava. Em um fim de semana que deveria ter sido o melhor do ano, a Ferrari praticou a auto-sabotagem — e Hamilton já exigiu conversas sérias.

Os detalhes

• Verstappen: Ganhou posição quando George Russell teve falta de potência (deployment), e saltou sobre Hamilton enquanto este estava preso na briga com Leclerc. O pit stop da Red Bull o colocou à frente enquanto Leclerc cumpria a punição, e a bandeira vermelha o livrou de um stint interminável de pneus macios. Sua defesa no restart foi robusta, mas no limite da legalidade.
• Russell: Terminou em sexto. Problemas de deployment, punição por contato com Isack Hadjar e multa pós-corrida por ignorar obrigações com a mídia. Um resultado pálido enquanto seu companheiro celebrava.
• Antonelli: Conquistou o terceiro lugar com um mergulho interno tardio sobre Leclerc — um risco desnecessário que garantiu que as comemorações do título fossem no pódio.
• Piastri: Levou 10 segundos por jogar Arvid Lindblad no muro; Lindblad abandonou, mas foi inocentado pelos comissários.
• Alpine: Perdeu tudo. Colapinto e Gasly cruzaram em sétimo e nono, mas ambos foram punidos por bandeiras amarelas, ficando 35 pontos atrás da Racing Bulls.
• Lawson: Largou do pitlane após violação no MGU-K e subiu para sétimo. Hadjar recuperou-se até o nono lugar após ser rodado por Russell.
• Aston Martin: Abandonou ambos os carros nas primeiras sete voltas. Alonso disse que a Honda "subestimou" a altitude; a Honda citou problemas de resfriamento.
• Cadillac: Perez estava em 13º antes de um problema com a pistola de pneus e punição por excesso de velocidade no pitlane, enquanto o violento acidente de Bottas exigiu exames médicos.
• Hirakawa, convocado no meio do fim de semana, encerrou sua provável única chance como pontuador em décimo.

O que vem a seguir

A Ferrari tem ritmo para vencer, mas ainda não tem disciplina. Vasseur precisa impor ordem antes que as brigas custem o título. Atrás de Racing Bulls e Alpine, cada ponto na luta dos construtores agora vale ouro.