Williams usa GP do Japão para experimentos aerodinâmicos cruciais no carro de Albon

A Williams realizou uma série incomum de experimentos aerodinâmicos rápidos no carro de Alex Albon durante os estágios finais do Grande Prêmio do Japão, coletando dados cruciais para abordar a crônica falta de aderência dianteira do time. Com um resultado em pontos fora de alcance, a equipe transformou as voltas finais em uma sessão de testes ao vivo, fazendo múltiplos ajustes no aerofólio dianteiro para construir um mapa abrangente de desempenho para análise.

Por que é importante:

Para uma equipe como a Williams, que enfrenta uma desvantagem significativa de peso e desenvolvimento atrasado, maximizar o tempo de pista para coleta de dados é essencial. Esses experimentos durante a corrida fornecem validação no mundo real para os modelos do simulador e ajudam a direcionar o desenvolvimento futuro, especialmente durante a próxima pausa forçada no calendário. Cada pedaço de dados correlacionados pode acelerar seu caminho para resolver os problemas fundamentais de dirigibilidade do carro.

Os detalhes:

• Sem pontos possíveis, a Williams chamou Albon para os boxes na volta 45, colocando pneus macios novos e alterando o ângulo do aerofólio dianteiro para iniciar a sequência de testes.
• A equipe então executou uma série extrema de mudanças nas próximas voltas, repetidamente chamando o carro aos boxes para ajustar o aerofólio dianteiro.
  • Após apenas uma volta na nova configuração, Albon foi chamado novamente para um ajuste de 4,5 "clicks" no aerofólio.
  • Este processo foi repetido ao longo de três voltas subsequentes, com ajustes às vezes excedendo quatro clicks de uma vez.
• Durante uma parada final nos boxes — a quinta em cinco voltas — a equipe também voltou aos pneus de composto médio.
• O objetivo era levar a configuração a configurações extremas e variadas, usando sensores de bordo para medir pressão e downforce nas superfícies aerodinâmicas. Esses dados ajudam os engenheiros a entender como as mudanças no aerofólio dianteiro afetam o fluxo de ar em todo o carro.

O que vem a seguir:

Os dados colhidos no Japão serão inestimáveis durante a pausa de um mês que se aproxima no calendário, dando aos engenheiros da Williams tempo para analisar profundamente a correlação entre o desempenho na pista e suas simulações.

• A equipe está trabalhando em um programa de redução de peso para o pesado FW47, mas os ganhos imediatos devem vir da compreensão aerodinâmica e da otimização do acerto.
• Atualizações estão agendadas para o Grande Prêmio de Miami, e as percepções deste experimento influenciarão diretamente tanto a direção do desenvolvimento do carro quanto seu acerto a partir dos Estados Unidos em diante.