Sainz e Albon mantêm cautela sobre as atualizações da Williams

A Williams traz para Baku a aguardada atualização do FW48, com Carlos Sainz e Alex Albon prontos para testar um chassi revisado, mais leve, e um novo pacote aerodinâmico. No entanto, ambos os pilotos mantêm as expectativas sob controle, cientes de que os ganhos podem não ser suficientes para fechar a lacuna em relação ao pelotão do meio.

Por que isso importa

A Williams passou grande parte de 2026 na lanterna, e Sainz chegou a descrever o momento em Madrid como o "fundo do poço". Esta atualização não visa a pontuação imediata, mas sim provar que a direção do desenvolvimento está correta. Mesmo um salto sólido pode não significar escalada, já que Alpine, Racing Bulls e Audi também evoluíram desde que estas peças foram projetadas.

Os detalhes

• O pacote: O foco está no chassi mais leve e na nova aero. A redução de peso é um ganho garantido, mas Sainz alerta que a Williams não recuperará os 1,5 segundos necessários para alcançar a liderança do midfield, como visto em Madrid.
• O déficit: "Estávamos mais de três segundos fora do ritmo, um segundo e meio atrás do midfield", disse Sainz. "Ainda carregamos o déficit e os problemas do inverno".
• Visão de Albon: "O peso é uma garantia. Tínhamos uma penalidade de peso enorme, então a mudança é significativa". Ele elogiou a fábrica pelo difícil trabalho de trocar o chassi no meio da temporada.
• Ritmo dos rivais: Ambos alertam que os concorrentes estão evoluindo rápido. "Embora seja uma grande atualização, não é da magnitude necessária para superar o midfield", afirmou Albon.
• Expectativas: Sainz espera ter dificuldades para sair do Q1, embora o traçado de Baku possa favorecer o carro mais do que em Madrid.

O que vem a seguir

Há um ano, Sainz largou em segundo e terminou em terceiro em Baku. Desta vez, o sucesso significa validar a atualização e dar à Williams um norte claro para o próximo ano, mesmo que a recuperação real só se materialize na metade de 2027.