A reviravolta de Lewis Hamilton no Grande Prêmio da Holanda marcou uma mudança significativa de seu estado autoproclamado de "inútil" na Hungria. Após uma pré-pausa de verão desafiadora, onde ele não conseguiu chegar ao Q3, Hamilton entregou uma performance relativamente muito mais forte contra seu companheiro de equipe na Ferrari, Charles Leclerc, em Zandvoort, mostrando uma abordagem renovada.
Por que isso importa
A forma aprimorada de Hamilton é crucial para as esperanças do campeonato de construtores da Ferrari e para sua própria confiança enquanto ele navega em uma temporada desafiadora. Sua capacidade de igualar de perto Leclerc, apesar das lutas gerais do carro da Ferrari, indica um ajuste interno positivo.
A mudança na abordagem
Hamilton adotou uma "abordagem ligeiramente diferente" para sua preparação e colaboração com os engenheiros neste fim de semana.
- Ele começou o fim de semana com um "pé melhor", implicando mudanças fundamentais em seu processo.
- A evolução do acerto tem sido mais estável, com "ajustes muito pequenos" permitindo que ele construa confiança.
- Isso marca "um dos dois dias mais sólidos até agora no ano" para ele.
Focando em seu próprio caminho
Crucialmente, Hamilton revelou que não está mais tentando replicar o acerto e o estilo de pilotagem de Leclerc.
- Embora seus acertos tenham começado de forma semelhante, Hamilton optou por "permanecer firme" onde Leclerc divergiu.
- Ele reconheceu que tentar as direções de Leclerc "nunca foi positivo" para ele.
- Ele está aprendendo a extrair o melhor do carro, concentrando-se em parâmetros consistentes e estáveis, em vez de buscar constantemente ganhos marginais em várias configurações.
O quadro geral
Apesar da melhora pessoal de Hamilton, a Ferrari ainda enfrenta uma lacuna de performance significativa em relação às equipes líderes como a McLaren. Leclerc descreveu a sexta-feira em Zandvoort como a "pior sexta-feira do ano" da equipe, destacando as fraquezas aerodinâmicas em andamento.
- O assoalho mais recente da Ferrari e a suspensão traseira revisada são insuficientes para controlar sua plataforma aerodinâmica.
- Leclerc notou dificuldades particulares nas Curvas 9 e 10, o que custou tempo valioso para a equipe.