Fúria no rádio: Verstappen detona RB22 como "um desastre" em Interlagos

O segundo lugar de Max Verstappen no GP do Brasil pareceu mais uma recuperação resiliente. No entanto, as rádios não transmitidas contam uma história bem mais sombria: o equilíbrio da Red Bull RB22 em Interlagos estava tão comprometido que Verstappen a definiu como "um desastre de dirigir", afirmando que passou "85% da corrida com um carro acabado".

Por que isso importa

Essa troca de mensagens oferece uma visão rara de como o carro de 2026 da Red Bull se comporta quando o acerto foge do controle, e como Verstappen consegue gerenciar um pacote difícil e ainda assim garantir pódios. Isso também aumenta a pressão sobre a equipe de engenharia em uma temporada decidida nos mínimos detalhes.

Os detalhes

• Verstappen largou do fundo do grid após a troca do motor, aproveitou a chuva para recuperar posições e terminou em segundo, atrás de Lando Norris, com Isack Hadjar em terceiro.
• Após mudar de pneus intermediários para slicks (softs) na volta 17, Verstappen relatou que "mal conseguia esterçar nas curvas de alta". O novo engenheiro de pista, Tom Hart, disse que o carro perdeu carga traseira e que corrigiria no próximo pit stop.
• O problema persistiu. Verstappen rejeitou qualquer plano de ir até o fim sem outra parada e descreveu o stint como "um desastre", relatando também cortes agressivos de potência do motor quando a chuva voltou.
• Ele terminou 14,6 segundos atrás de Norris e disse a Hart: "P2 é legal, mas não desse jeito... Nunca vivi algo assim, nem no molhado, nem no seco".

O que vem a seguir

Hart permanece como engenheiro de pista em Las Vegas como parte da transição da Red Bull, com GianPiero Lambiase previsto para retornar no Catar e Abu Dhabi antes de se juntar à McLaren. A tarefa imediata da Red Bull é entender como o equilíbrio da RB22 oscilou tanto — e garantir que os pódios de Verstappen não mascarem um problema fundamental de dirigibilidade.