Verstappen Reflete Sobre Largada "Estilo Rally" e "Surpresa" na Estratégia de Pneus no México

Max Verstappen analisou francamente uma largada "caótica" e surpreendente no Grande Prêmio da Cidade do México, onde uma saída para a grama na primeira curva se transformou em uma recuperação "estilo rally". Ele também expressou genuína surpresa com a decisão unânime de seus rivais de largar com pneus macios, uma escolha que a Red Bull sequer havia considerado para seu RB21.

Por que importa:

A capacidade de Verstappen de se recuperar de uma largada conturbada e de uma estratégia de pneus não convencional destaca sua excepcional pilotagem e adaptabilidade. Apesar de largar com pneus médios enquanto os rivais optaram pelos macios e de sofrer uma saída da pista logo no início, ele demonstrou ritmo notável e execução estratégica para escalar o pelotão, garantindo um pódio que poderia ter sido ainda melhor.

Os detalhes:

• Caos na Curva 1: Verstappen descreveu uma "largada muito boa" que rapidamente escalou para um "aperto de três, quatro carros lado a lado", forçando-o cada vez mais para a esquerda. Ele atingiu a zebra, o assoalho bateu na pista e ele acabou na grama entre as curvas 1 e 2, comparando a experiência a "um pouco de rally". Ele evitou por pouco as barreiras, retornando à pista na curva 3.
• Surpresa na Estratégia de Pneus: O holandês ficou visivelmente "surpreso" ao ver todos os seus rivais da F1 optarem por pneus macios, já que a Red Bull havia montado pneus médios em seu carro. Ele afirmou que uma largada com pneus macios "não foi de forma alguma" uma opção considerada pela equipe de Milton Keynes, sublinhando a estratégia confiante, embora não convencional, da equipe com pneus médios.
• Dificuldade Inicial: Após a saída de pista e o retorno, Verstappen inicialmente lutou, notando que "a aderência simplesmente não estava lá", o que tornava difícil acompanhar os carros à frente que estavam com o composto macio mais rápido.
• Carga Final de Corrida: Uma vez que Verstappen finalmente trocou para o composto macio mais tarde na corrida, ele liberou uma performance impressionante. Ele registrou 30 voltas consecutivas abaixo de 1:21, demonstrando todo o potencial de seu carro com o pneu preferido e avançando para um terceiro lugar.
• Pódio Quase Maior: Sua arrancada no final da corrida sugeria que o segundo lugar estava ao alcance, mas um período tardio de Virtual Safety Car efetivamente encerrou sua carga pelo P2.

Entre as linhas:

A decisão da Red Bull de largar Verstappen com pneus médios, contrastando fortemente com a escolha de pneus macios de todo o grid, sugere uma aposta calculada com base nas previsões de degradação dos pneus para o Autódromo Hermanos Rodríguez. Embora o caos inicial tenha ofuscado a intenção estratégica, o desempenho fenomenal de Verstappen com pneus macios mais tarde provou o potencial final do carro, indicando que o stint com pneus médios foi um compromisso necessário para gerenciar o comprimento da corrida. Isso também aponta sutilmente para a confiança da Red Bull em seu ritmo de corrida e gerenciamento de pneus em detrimento do ritmo puro de qualificação, mesmo que isso significasse uma luta inicial mais difícil.

O que vem a seguir:

Verstappen levará esse espírito de luta e adaptabilidade para as próximas corridas. Sua capacidade de se recuperar de situações adversas e entregar resultados fortes, mesmo quando a estratégia não compensa imediatamente, será crucial à medida que a temporada avança. A equipe provavelmente revisará a estratégia inicial de pneus à luz da escolha unânime de pneus macios do grid, mas o desempenho final de Verstappen confirma o forte ritmo subjacente do carro.