Verstappen leva dupla punição no México após incidentes com Norris

Por que importa:

A pilotagem agressiva de Verstappen no México, especialmente contra Lando Norris, não só custou um pódio, mas também reacendeu debates sobre padrões de pilotagem e punições na Fórmula 1. Esses incidentes destacaram a intensidade da rivalidade e tiveram implicações imediatas na disputa pelo campeonato, ainda que remota para Norris.

Os detalhes:

• Incidente em Austin como precursor: No GP anterior dos Estados Unidos, Verstappen recebeu uma penalidade de cinco segundos por forçar Norris para fora da pista na Curva 12, defendendo o terceiro lugar. O pedido posterior da McLaren de "direito de revisão" no México pela penalidade de Norris foi rejeitado.
• Confrontos no GP do México: A rivalidade escalou no México, com Verstappen do lado que recebeu as punições.
  • Volta 10, Curva 4: Norris tentou ultrapassar Verstappen por fora para ganhar a linha interna na Curva 5. Verstappen, no entanto, "empurrou" o McLaren para a grama, apesar de Norris ter estabelecido seu direito ao espaço de corrida.
  • Volta 10, Curva 8: Momentos depois, Verstappen executou uma manobra de "dive-bomb" em Norris, forçando ambos os carros para fora da pista na área de escape. Verstappen manteve sua posição à frente.
• Decisão dos Stewards: Os comissários de prova levaram as ações de Verstappen a sério.
  • Dupla Penalidade: Verstappen recebeu duas penalidades de 10 segundos de tempo para cada incidente. A primeira foi por forçar outro piloto para fora da pista, e a segunda por ganhar vantagem duradoura passando fora dos limites da pista.
  • Pontos de Penalidade: Além das penalidades de tempo, Verstappen também recebeu dois pontos de penalidade por forçar Norris para fora da pista.
• Resultado da Corrida: Os 20 segundos de penalidades relegaram Verstappen a um sexto lugar. Norris, por outro lado, terminou em segundo após uma ultrapassagem tardia sobre Charles Leclerc, reduzindo sua desvantagem de pontos para 47.

Entre as linhas:

As táticas agressivas de Verstappen levaram comparações do campeão mundial de 1996, Damon Hill, com "Dick Dastardly" de "Corrida Maluca", um personagem conhecido por tentar sabotar rivais em vez de simplesmente vencer. O chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, embora defendendo Verstappen, ofereceu uma rara crítica sutil, indicando que a equipe reconheceu a gravidade dos incidentes.

O que vem a seguir:

Fortuitamente para Verstappen, os dois pontos de penalidade do GP do México expirarão na segunda-feira seguinte ao GP do México deste ano, reduzindo seu total no período de 12 meses para sete. Isso significa que, salvo incidentes adicionais, Verstappen está a caminho de reduzir significativamente sua contagem de pontos de penalidade até o final de 2025, um forte contraste com os 11 pontos acumulados após uma colisão com George Russell no início deste ano no GP da Espanha. Apesar da controvérsia, Verstappen efetivamente selou o título no Brasil com uma pilotagem icônica de 17º para vencer, enquanto Norris terminou em um distante sexto lugar.