Verstappen propõe usar “segurança” para pressionar mudanças nas regras da F1

Por que importa

O grave acidente no GP do Japão transformou um medo teórico em realidade: Oliver Bearman colidiu a cerca de 50 km/h de fechamento, gerando um impacto de 50 G. Se a FIA não agir, acidentes ainda mais graves podem se tornar frequentes. A sugestão de Verstappen evidencia a frustração crescente dos pilotos com regras que, segundo eles, põem em risco a integridade das corridas.

Os detalhes

• O incidente ocorreu quando o novato da Haas, Oliver Bearman, chegava a ~308 km/h e encontrou Franco Colapinto, da Alpine, com diferença de velocidade de ~50 km/h antes da curva Spoon. Ao tentar evitar, Bearman perdeu o controle, saiu da grama e bateu no muro.
• Verstappen criticou o ambiente regulatório atual, alegando que ele obriga os pilotos a “reduzir a velocidade para ser mais rápido” nas qualificações e cria situações confusas e perigosas nas corridas. O problema, segundo ele, não se limita à pista, mas está enraizado no formato de qualificação.
• O ponto central da proposta é apresentar as mudanças necessárias como imperativos de segurança. O estatuto da FIA permite impor alterações unilateralmente em nome da segurança – já foi usado em 1994 para reduzir a potência dos motores.
• Outros pilotos compartilham a preocupação, porém duvidam de ser ouvidos. Lewis Hamilton ressaltou que os pilotos “não têm direito a voto”, enquanto Carlos Sainz pediu que a FIA priorize o feedback dos pilotos sobre os interesses das equipes, alertando que essa diferença de velocidade “não é corrida”.

Próximos passos

A FIA marcou reunião com a F1 para 9 de abril, a fim de analisar o acidente em Suzuka e discutir soluções. O foco imediato será encontrar um ajuste de curto prazo – possivelmente já no GP de Miami – para mitigar os riscos mais agudos das regras atuais de implantação dos power units.

• Contudo, as expectativas de mudanças rápidas e significativas são baixas, já que a maioria das alterações precisa de consenso entre as equipes. O argumento de “segurança” de Verstappen pode ser um caminho para contornar a inércia política, mas ainda não foi testado neste caso.
• O incidente aumenta a pressão sobre a FIA e a F1 não só para resolver as questões de 2024, mas também para rever criticamente as normas dos power units de 2026, evitando que falhas semelhantes se perpetuem na nova era.