Vasseur detona 'execução pífia' da Ferrari após erros no GP da Hungria

Fred Vasseur não poupou críticas após o Grande Prêmio da Hungria da Ferrari ter se transformado em uma sucessão de erros caros, classificando a execução da equipe como "muito ruim", apesar do domínio na sexta-feira.

A Scuderia chegou ao Hungaroring como favorita, já que o traçado favorece o chassi superior da equipe. No entanto, falhas estratégicas e erros na pista deixaram Charles Leclerc e Lewis Hamilton em quarto e quinto lugares, respectivamente, após Lando Norris conquistar a pole para a McLaren por apenas doze milésimos de segundo.

Por que isso importa

O Hungaroring deveria ter recompensado a força da Ferrari em downforce, mas o fim de semana expôs um abismo crescente entre a velocidade pura e a entrega no domingo. Com a SF-26 rápida o suficiente para brigar pela pole, esses deslizes operacionais recorrentes ameaçam desestabilizar uma equipe que precisa de domingos limpos para se manter na luta pelo título.

Os detalhes

• O brilho de sexta sumiu rápido: Após terminar em 1º e 2º em ambos os treinos livres, a Ferrari perdeu o ritmo quando Hamilton recebeu uma punição de três posições no grid, e Norris superou Hamilton na pole por meros 0,012s.
• Caos na corrida: Hamilton abriu brecha para Max Verstappen logo após executar um undercut bem-sucedido, e uma punição de cinco segundos por excesso de velocidade no pit lane o jogou para trás. Erros estratégicos também travaram o progresso de Leclerc no pelotão.
• A questão do ar sujo: Vasseur admitiu que era difícil julgar o ritmo real da SF-26 sob a influência do ar sujo. Ele reconheceu que, enquanto Lando Norris estava "voando" na frente, a Ferrari parecia mais rápida que Oscar Piastri em pista livre.

O que vem a seguir

Vasseur apontou a primeira volta como o ponto de virada crucial, insistindo que, se Leclerc tivesse mantido o segundo lugar na curva 1, toda a corrida poderia ter mudado. Com o carro mais rápido do que em circuitos recentes dependentes de potência, o foco agora está em refinar as operações de corrida, e não em buscar mais velocidade bruta.