Rádios não transmitidas revelam a dimensão do pesadelo de Verstappen no GP da Grã-Bretanha

As comunicações de rádio não transmitidas durante o GP da Grã-Bretanha expuseram o verdadeiro sofrimento de Max Verstappen dentro da Red Bull RB22. Uma série de problemas técnicos o perseguiu muito antes do giro fatal na curva Stowe, na volta 47. O tetracampeão mundial terminou em 20º, marcando seu terceiro DNF na temporada de 2026, após abandonos na China e Mônaco.

Por que isso importa

O fim de semana de Verstappen já estava comprometido após um problema na fixação da asa traseira causar seu acidente na classificação. Na ocasião, a Red Bull negou seu pedido de troca de motor, o que teria resultado em uma largada dos boxes. As conversas revelam um piloto em conflito com a máquina e a equipe; na volta 10, enquanto lutava com um carro "desequilibrado", Verstappen rebateu: "deveriam ter feito o que eu disse ontem".

Os detalhes

• Unidade de Potência: Verstappen relatou problemas no deploy desde a volta 6 e explodiu na volta 22, dizendo que "toda a bateria está morta". Cortes de potência constantes forçaram o piloto a gerenciar o carro excessivamente.
• Dirigibilidade: O subesterço em alta velocidade foi um problema desde a volta 8. Mais tarde, por volta da volta 29, ele classificou os pneus duros como "horrorosos" e sem aderência.
• Reduções de marcha: Inicialmente calado, na volta 11 ele admitiu que as reduções estavam problemáticas há várias voltas, levando o engenheiro GianPiero Lambiase a testar configurações de display para tentar um contorno.
• A batida: Uma volta antes de abandonar em Stowe, Max notou um corte anômalo na potência. Seu race terminou no cascalho após ele disparar: "Que carro de merda".

O que vem a seguir

Três DNFs em uma única temporada seriam impensáveis para qualquer candidato ao título. Com Verstappen questionando abertamente as decisões da equipe e a RB22 provando ser fundamentalmente frágil, a Red Bull enfrenta uma crise de confiança. A janela para o campeonato está fechando rápido, e a menos que o feedback detalhado do holandês se transforme em soluções imediatas, a temporada pode ser considerada perdida.