Jochen Rindt: O Único Campeão Póstumo da F1, 55 Anos Após Tragédia em Monza

Por que é importante

A fatalidade de Rindt remodelou fundamentalmente a abordagem da Fórmula 1 à segurança do piloto. Transformou um esporte que antes aceitava riscos extremos em um que prioriza a proteção, servindo como um lembrete sombrio dos sacrifícios feitos em busca da glória nas corridas.

O acidente

Em 5 de setembro de 1970, Rindt perdeu o controle de sua Lotus 72 na frenagem para a curva Parabolica de Monza, provavelmente devido a uma falha no eixo do freio. O carro atingiu barreiras terrivelmente inadequadas. O impacto fez com que ele deslizasse sob seus cintos de segurança, que fatalmente lhe cortaram o pescoço. Apesar da atenção médica imediata, ele morreu a caminho de um hospital em Milão.

Domínio no campeonato

Na época de sua morte, Rindt detinha uma liderança confortável de 20 pontos no campeonato, garantida por cinco vitórias. Estas incluíram um triunfo em Mônaco e quatro vitórias consecutivas na Holanda, França, Grã-Bretanha e Alemanha. Seu empresário, Bernie Ecclestone, havia profeticamente alertado em 1968: "Se você quer ganhar o Campeonato Mundial, tem mais chances com a Lotus do que com a Brabham. Se você quer ficar vivo, tem mais chances com a Brabham do que com a Lotus." Essa trágica previsão se provou precisa.

O rescaldo

Com quatro corridas restantes, Jacky Ickx desafiou vigorosamente a pontuação de Rindt. Apesar de vencer dois dos últimos quatro Grandes Prêmios, Ickx acabou ficando cinco pontos atrás dos 45 de Rindt. A Lotus, por respeito, retirou-se do fim de semana de Monza. Clay Regazzoni conquistou sua primeira vitória na F1 ali. Rindt, que uma vez declarou: "Na Lotus, posso ser campeão mundial ou morrer", tragicamente alcançou ambos, tornando-se o campeão mais pungente da F1 e um catalisador para reformas vitais de segurança.