Carro 'Fan' da Brabham: Venceu uma corrida e foi banido
Resumo
O BT46B venceu o GP da Suécia em 1978, mas foi retirado por pressão política, tornando‑se o carro mais icônico da F1 que foi banido após uma única vitória.
Por que isso importa
O BT46B, apelidado de “carro ventilador”, mostrou o ponto de ruptura entre genialidade técnica e as regras da F1. Seu desempenho avassalador provocou uma decisão política que o tirou de cena logo após a vitória.
Os detalhes
- A origem: O motor plano Alfa‑Romeo V12 da Brabham era largo demais para os túneis laterais de efeito solo da Lotus 79. O designer Gordon Murray buscou outra solução.
- A inovação: Um grande ventilador, acionado pela caixa de câmbio, sugava o ar debaixo do chassis, criando um vácuo que pressionava o carro contra a pista. Quanto mais o motor girava, maior a força descendente.
- Brecha regulatória: Murray alegou que o ventilador servia para resfriar o radiador horizontal, e que a força descendente era apenas um efeito colateral. Como dispositivos móveis que geram apenas downforce eram proibidos, o carro passou na inspeção.
- Domínio absoluto: No GP da Suécia de 1978, Niki Lauda largou na frente, liderou a corrida e venceu por mais de 34 s. Pilotos como Mario Andretti protestaram, chamando o carro de “aspirador de pista”.
O que vem a seguir
Mesmo estando dentro da lei esportiva, o proprietário Bernie Ecclestone retirou o BT46B para evitar boicotes e manter a harmonia política entre as equipes. A FIA acabou proibindo o conceito.
O BT46B permanece como um dos maiores “e se” da F1: uma ideia legal, porém competitivamente inaceitável, que demonstra como a busca pela performance máxima está sempre à mercê da política e da sustentabilidade do esporte.
Artigo original :https://racingnews365.com/the-f1-car-so-fast-it-was-banned