Steiner: Bottas é quem mais corre risco de perder vaga na Cadillac para 2027

O ex-chefe da Haas, Guenther Steiner, apontou Valtteri Bottas como o piloto da Cadillac com maior probabilidade de perder seu assento para a temporada de 2027, sugerindo que o finlandês já teria "desconectado" mentalmente em meio a uma estreia difícil para a escuderia americana.

Embora Bottas insista que seu contrato plurianual está seguro e a equipe tenha descartado os boatos, Steiner acredita que Sergio Perez tem extraído consistentemente mais do mesmo equipamento, criando uma hierarquia clara dentro da garagem.

Por que isso importa:

A primeira temporada da Cadillac na F1 visa construir credibilidade com investidores e patrocinadores tanto quanto buscar resultados, o que torna a percepção interna sobre os pilotos crítica. Quando uma voz experiente como a de Steiner questiona publicamente o comprometimento de um piloto, alimenta-se a narrativa de que a Cadillac pode precisar de "sangue novo" para atingir suas ambições de longo prazo. Com ambos os pilotos ainda sem pontuar, a batalha não é sobre quem vence, mas sobre quem ainda parece disposto a lutar pelo futuro com o time.

Os detalhes:

• Avaliação de Steiner: No podcast The Red Flags, Steiner classificou Perez como um piloto "nível C" e Bottas como "nível D", afirmando que Perez está "simplesmente melhor no momento". Ele argumentou que, enquanto Perez continua a entregar 100%, Bottas parece um piloto que se resignou às limitações do carro.
• Números na pista: Bottas perde para Perez por 5 a 6 nas qualificações e conseguiu superar o companheiro apenas uma vez em toda a temporada, garantindo um P13 na China. Além disso, o finlandês sofreu quatro abandonos nas últimas seis corridas, agravando sua situação.
• A resposta de Bottas: O piloto disse à mídia que a Cadillac o procurou imediatamente após os rumores surgirem para confirmar que eram "completamente falsos". Ele acrescentou que não participará da silly season deste ano, sugerindo que sua situação contratual está resolvida.
• Realidade contratual: Embora se diga que ambos assinaram contratos de vários anos, especula-se no paddock que esses acordos podem ter sido estruturados como "1+1", abrindo margem para trocas precoces caso cláusulas de desempenho não sejam cumpridas.

O que vem a seguir:

Se o carro do segundo ano da Cadillac não conseguir desbloquear uma competitividade real no meio do pelotão, a equipe poderá sofrer pressão para renovar sua formação, independentemente de quem esteja no cockpit. No entanto, as falas de Steiner destacam a percepção de que Bottas é o alvo mais vulnerável. A resposta de Bottas na segunda metade de 2026 decidirá se ele permanece para a segunda temporada ou se torna a primeira baixa do projeto de F1 da Cadillac.