Sam Bird revela a carga de trabalho invisível de um piloto reserva de F1

Por que isso importa

O piloto reserva é parte vital da estratégia e da operação da equipe, mas costuma ficar nos bastidores. Os dados gerados no simulador influenciam diretamente a configuração do carro nas corridas, impactando o desempenho dos titulares.

Os detalhes

• Núcleo de simulação: grande parte do trabalho ocorre em sessões de simulador antes e depois dos Grandes Prêmios. Antes da corrida, foca‑se em estabelecer a base de distribuição de potência e recuperação de energia; depois, correlaciona‑se os resultados virtuais com o desempenho real.
• Apoio nos fins de semana: o reserva nem sempre viaja. Quando está no circuito, costuma rodar simuladores após a prática para testar mudanças específicas – como taxa de mola, ajuste de amortecedor ou altura do carro – enviando os achados aos engenheiros de pista.
• Tarefas de teste: nos dias de “fair testing” exigidos pela FIA e nos testes de novatos ao final da temporada, o piloto reserva costuma assumir o volante dos carros de duas temporadas anteriores.
• Função de relações públicas: presente no autódromo, dedica‑se a receber patrocinadores, imprensa e parceiros, oferecendo tours pela garagem e participando de eventos promocionais.

O que vem a seguir

Com a evolução dos simuladores, o papel do reserva tende a ficar ainda mais técnico e centrado em dados. Para jovens talentos, continua sendo a ponte essencial para ganhar experiência interna e, quem sabe, conquistar um assento de corrida.