Sainz pede flexibilidade da FIA sobre regras de energia da F1 2026

Carlos Sainz pediu à FIA e à Fórmula 1 que mantenham uma "mente aberta" e potencialmente ajustem os regulamentos de gerenciamento de energia de 2026 durante a temporada, alertando que a nova fórmula de unidade de potência 50/50 pode criar desafios significativos em circuitos mais exigentes como Melbourne e Jeddah. O piloto da Williams enfatizou a necessidade de flexibilidade para garantir a qualidade das corridas, reconhecendo a dificuldade em prever como os novos sistemas complexos se comportarão em diferentes pistas.

Por que isso importa

A temporada de 2026 introduz a mudança mais significativa na filosofia das unidades de potência em uma geração, com uma contribuição elétrica obrigatória de 50%. Como os pilotos e equipes gerenciam a coleta e o uso dessa energia remodelará fundamentalmente a estratégia de corrida e a ação na pista. O alerta de Sainz destaca um risco real de que os parâmetros de energia prescritos possam comprometer inadvertidamente o espetáculo da corrida em certos locais, tornando a adaptabilidade regulatória uma chave potencial para o sucesso da nova era.

Os detalhes

• O cerne da preocupação de Sainz é a carga de trabalho sem precedentes para o piloto no gerenciamento de energia durante a corrida. Os pilotos agora devem decidir constantemente quando coletar energia para a bateria e quando implantá-la, com complexidade adicional dos modos de impulso e ultrapassagem.
• Ele apontou especificamente o Grande Prêmio da Austrália em Melbourne e o Grande Prêmio da Arábia Saudita em Jeddah como circuitos potencialmente problemáticos e "exigentes em energia", onde as regras atuais podem precisar de ajustes.
• Sainz argumenta que as previsões pré-temporada para os níveis de downforce e arrasto — fatores críticos no consumo de energia — eram inerentemente incertas, justificando uma abordagem flexível do órgão regulador.
• No entanto, qualquer mudança durante a temporada enfrenta grandes obstáculos processuais. A homologação do motor em 1º de março trava os projetos, e alterações exigiriam uma votação da Comissão da F1 e ratificação pelo Conselho Mundial de Esportes a Motor.

O quadro geral

Os comentários de Sainz adicionam a perspectiva de um piloto aos crescentes debates técnicos e de segurança em torno dos regulamentos de 2026, que já geraram discussões sobre taxas de compressão e procedimentos de largada. Seu apelo ao pragmatismo em vez de um compromisso rígido reflete uma preocupação mais ampla dentro do paddock sobre como navegar por uma mudança de regra tão radical. O sucesso da nova fórmula pode depender não apenas das regras em si, mas da disposição da FIA em responder dinamicamente aos dados reais das corridas.

O que vem a seguir

Todos os olhos estarão voltados para os desafios de desempenho e gerenciamento de energia nas corridas de abertura da temporada. Se surgirem problemas em circuitos como Albert Park, a pressão sobre a FIA para considerar a proposta de Sainz de um ajuste no meio da temporada aumentará. Enquanto isso, as equipes continuarão seu foco intenso no desenvolvimento, com Sainz observando que sua equipe da Williams está progredindo na compreensão de seu novo carro "complicado" após um programa de testes produtivo visando recuperar a quilometragem perdida com contratempos anteriores.