Williams de Sainz pega fogo em meio a problemas de freios no FP1 do Azerbaijão

O carro de Carlos Sainz, da Williams, pegou fogo durante a primeira sessão de treinos livres (FP1) para o Grande Prêmio do Azerbaijão. Problemas nos freios dominaram os minutos iniciais no Circuito de Rua de Baku.

Os freios traseiros do carro de Sainz entraram em ignição enquanto ele retornava aos boxes precocemente. A equipe da Williams agiu rápido para apagar as chamas, mas o incidente evidenciou uma tendência preocupante que afetou diversos pilotos.

Por que isso importa

A confiabilidade dos freios é crítica no circuito de Baku, conhecido por ser um trajeto de alta velocidade com frenagens bruscas (stop-and-go), onde as zonas de frenagem pesada levam o equipamento ao limite. Com vários pilotos relatando problemas graves no FP1, as equipes correrão para encontrar soluções antes da classificação, já que qualquer falha pode ser fatal em uma corrida famosa por seus incidentes.

Os detalhes

• Isack Hadjar, de volta à Red Bull após perder três corridas por lesão no pulso, relatou um "puxão absurdo nos freios", acrescentando que "quase bateu no muro".
• Oscar Piastri reforçou a preocupação, afirmando que a vibração em seus freios era "inacreditável, duas vezes pior do que qualquer coisa que já senti".
• Alex Albon, companheiro de equipe de Sainz, também notou um comportamento estranho: "Meus freios parecem muito estranhos. Estão puxando e a resposta demora. Não sei o que esperar".
• O fogo no carro de Sainz agravou as dificuldades da Williams no FP1, embora a equipe tenha controlado a situação rapidamente.

O que vem a seguir

As equipes agora investigarão as causas raiz desses problemas de frenagem antes do FP2. Com as condições de um circuito de rua e tempo limitado de treino, resolver a questão rapidamente será crucial para performance e segurança. Espera-se que o foco seja o resfriamento e o acerto do sistema brake-by-wire.