Sainz: Unidade de potência da Red Bull para 2026 parece 'um passo à frente' nos testes do Bahrein

Carlos Sainz ecoou a avaliação da Mercedes de que a nova unidade de potência da Red Bull Ford para 2026 parece estar significativamente à frente da concorrência, com base nos dados iniciais de GPS dos testes pré-temporada no Bahrein. O piloto da Williams destacou o impressionante deploy de energia do novo motor, sugerindo que seu desempenho não era apenas ligeiramente melhor, mas "impressionantemente poderoso" e um "passo claro à frente". Esta vantagem inicial, se mantida, poderia estabelecer um benchmark formidável para a nova era regulatória.

Por que isso importa:

A temporada de 2026 introduz regulamentos radicalmente novos para as unidades de potência, tornando o desenvolvimento pré-temporada um indicador crítico da ordem competitiva. A Red Bull, como nova fabricante de motores separada de sua operação de chassis campeã, estabelecer uma liderança de desempenho imediata seria uma conquista monumental e remodelaria as expectativas para a temporada. Isso valida o enorme investimento da equipe em sua nova divisão de powertrains e coloca pressão imediata sobre fornecedores de motores estabelecidos como Mercedes e Ferrari.

Os detalhes:

• Dados de Desempenho: Dados de GPS do teste no Bahrein indicam que o Red Bull de Max Verstappen foi capaz de atingir velocidades máximas consistentemente mais altas nas retas, um resultado direto do deploy de energia superior de seu motor elétrico.
• Gestão de Energia é a Chave: As regras de 2026 triplicam a energia do motor elétrico (agora metade da potência total), mas mantêm a capacidade da bateria igual. Isso torna a colheita e o deploy ideais o diferencial central de desempenho.
• Adaptação do Piloto: Sainz explicou que os pilotos estão adaptando técnicas, como reduzir marchas em curvas lentas para manter as rotações altas para colheita de energia, mas enfatizou que o sistema ideal não exige comprometimento do piloto.
• Integração do Sistema: O espanhol identificou a integração perfeita da unidade de potência, da caixa de câmbio e das preferências do piloto como o desafio final. "A chave para estes regulamentos não vai ser separar ambos, mas integrá-los juntos", afirmou, elogiando o aparente sucesso da Red Bull nesta área.

O que vem a seguir:

Embora os dados sejam convincentes, Sainz e outros rivais alertam que os planos de corrida nos testes podem ser enganosos. As equipes têm mais cinco dias de teste para refinar seus softwares e estratégias de gestão de energia.

• A imagem real só surgirá no Grande Prêmio do Bahrein, abertura da temporada, onde a confiabilidade e o desempenho sob pressão durante toda a corrida serão testados.
• Se a Red Bull Ford Powertrains chegar à Primeira Corrida com o motor mais rápido e mais confiável, isso sinalizará um golpe técnico que poderia dominar a fase inicial do novo ciclo regulatório.