Rivais copiam a asa traseira radical da Ferrari para Miami
Resumo
A asa rotativa e a mini‑asa de sopro da Ferrari foram copiadas por Red Bull, Williams e McLaren, desencadeando uma corrida aerodinâmica em Miami.
Por que isso importa
- A asa traseira rotativa acrescenta velocidade em linha reta sem perder a carga aerodinâmica nas curvas, essencial em circuitos de alta velocidade.
- A mini‑asa de sopro de escape melhora o fluxo de ar e o resfriamento; o ganho é pequeno, mas pode ser decisivo.
Os detalhes
- A Ferrari revelou em Miami uma asa rotativa invertida mais refinada, mantendo o mecanismo em segredo.
- O carro da Red Bull em Miami traz um elemento rotativo semelhante e uma pequena asa de sopro de escape com o escapamento parcialmente fechado.
- A Williams confirmou a presença de um dispositivo “de sopro de escape” em sua atualização, e a McLaren acrescentou uma asa compacta para canalizar o fluxo de gases, espelhando a solução da Ferrari.
O que vem a seguir
- As equipes vão afinar esses dispositivos ao longo da temporada 2026, testando confiabilidade e integração com os novos layouts das unidades de potência.
- A FIA pode rever os conceitos para garantir conformidade com o regulamento, possivelmente apertando as restrições sobre partes aerodinâmicas móveis.
- Se comprovados eficazes, uma onda de asas semelhantes pode redefinir a hierarquia aerodinâmica de toda a grade.
Artigo original :https://www.the-race.com/formula-1/rivals-bring-versions-of-ferraris-radical-f1-...